深度试驾第二代长安CS75，难怪近200万用户都说好

若是盘点自主品牌新一代产品的代表之作，第二代长安CS75PLUS绝对是其中一款，同时CS75家族受到了近200万用户的信赖。截止目前，第二代长安CS75PLUS的销量成绩也是非常喜人。它的热销不但打破了自主品牌难以突破15万级燃油车市场的桎梏，也给其它的自主品牌冲击高端提供了一个新的思路。从根本的原因来看，强大的产品力是第二代长安CS75PLUS能上市即热销的重要因素。强大的平台、蓝鲸动力发动机，还有4.7米的车身尺寸、星际智慧座舱等等，而其官方指导售价却只需12.49万元起。在以往，这个价格你只能得到合资品牌最为基础入门的一个车型，但现在得到的却是一款各方面表现均远超同级别的产品，“一分钱两分货”。很显然，第二代长安CS75PLUS的价值被越来越多人所认可，大家对第二代长安CS75PLUS的产品力充满自信。

动态行驶表现

先聊聊各位较为关心的动态表现吧。说实话，几天开下来，第二代长安CS75PLUS的表现我们的印象颇深，超出了大家最初的期待。首先是它的底盘部分，这些年我们试过许多自主品牌的车型，发现虽然在做工、科技包括动力方面都有了显著进步，但是开起来时候底盘的质感、行驶等细节相较以往却并没有明显提升。因此，很多同行在前期的试驾中就都已经在底盘上败下阵来，而试驾第二代长安CS75PLUS在未拿到试驾车前，我们也是抱着怀疑的态度来的。但是在逐渐深入接触后，我们的怀疑就演变成了惊喜。我们对第二代长安CS75PLUS底盘的第一印象就是很有自己的风格，其采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架，整个底盘十分扎实且沉稳。这样的底盘调校带来了更好的行驶体验，不像很多自主品牌SUV那样一味的生硬。驾驶第二代长安CS75PLUS轧过减速带或是坑洼等路面时，可以明显感知到悬架适合路面颠簸和振动时的那份Q弹的韧劲与干脆利落的从容，比大多数同级的合资产品都更有质感。

动力澎湃油耗低

在动力的表现方面，第二代长安CS75PLUS提供了蓝鲸新一代NE 1.5T高压直喷发动机，以及蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机。我们这次拿到的试驾车是2.0T自动尊贵车型，它的最大功率为171千瓦。其发动机最大可以爆发出390牛米的扭矩。传动方面，匹配爱信8速手自一体变速箱，它的加速表现非常出色。在燃油方面的表现也很出色，百公里综合油耗为7.5L，这样的油耗对于家庭用户来说是非常友好的。在驾驶体验方面来看，第二代长安CS75PLUS完全是无需担心的，毕竟销量成绩摆在这，在城市的中行驶的时候，一脚踩下去可以感受到很强的爆发力，就算是高速区间下加速超车，也能感受到它浑厚的动力涌现。

科技设计更惊艳

说完动态方面的表现再跟各位分享一下它的静态。首先来看的是外观方面，相信大家熟悉的程度并不比我们低，毕竟第二代长安CS75PLUS上市已有一段时间，同时它的关注度又非常高。而对于第二代CS75PLUS的外观，其 直观印象是它的设计感给人一种国际车型的风范感。整个设计没有浮夸的元素，呈现给人是一种震撼、精致的视觉效果。你以为这就够了吗？第二代长安CS75PLUS的内饰给了我们更多的惊艳。其车内中控台上那双12.3英寸的超大屏，仅仅是在视觉效果上就颇为震撼了，毕竟在第二代长安CS75PLUS之前，这样的设计在传统燃油车上也是相当罕见的。同时得益于IM5智能交互系统，第二代长安CS75PLUS可以进行人脸识别、疲劳监测预警以及智能手势控制。

更能满足国人需求

第二代长安CS75PLUS带给我们最深的印象便是这款产品与过去长安的产品以及其它自主车型皆不同，它从动态到静态都让我们看到了国际大厂那种气质。在我们看来，第二代长安CS75PLUS已经成为长安品牌的的代表作。与此同时，从第二代长安CS75PLUS的热销也不难解读出，国内消费者实际上也越来越“懂车”了，他们已经可以相当理性的放弃掉某些合资车，来选择产品力更高，质价比更高的第二代长安CS75PLUS。当然，我们更期待未来可以有更多像第二代长安CS75PLUS这样的产品出现给国人更多选择。中国品牌的崛起，需要更多“第二代CS75PLUS”，同时，第三代长安CS75PLUS以及CS75 PLUS智电iDD也即将与大家见面，带给各位更多惊喜！。