12万多买阿特兹 换代马自达6已搁置 东瀛宝马怎么了

正所谓“黑人不黑古天乐，黑车不黑马自达”，在国内汽车市场上，马自达一直是一个颇有口碑的汽车品牌。不过，在市场终端上，马自达近年来的表现却有点叫好不叫座。

近日，一份马自达阿特兹及CX-4的员工购车活动价格把阿特兹推回大家的视线，活动新车价远低于市场成交价，基本以低于7折价格销售。

从最新员工购车价来看，阿特兹全系车型基本以低于7折的方式出售。以市场指导价为18.98万元的2.0L蓝天豪华版为例，集团内部员工支付价为12.15万元，直降6.83万元。

官方指导售价19.98万元的2.5L蓝天运动版，员工活动价12.79万元，相当于优惠7.19万元。而指导价21.88万元的2.5L蓝天尊崇版，集团内部员工活动价14.00万元，相当于优惠7.88万元。

除了阿特兹外，CX-4的优惠幅度也不小。以指导售价15.28万元的2.0L蓝天活力版为例，员工购车活动价为9.78万元，相当于降价5.50万元。而售价16.08万元的2.0L蓝天探索版，员工只需要10.30万元便可提到裸车，相当于降价5.78万元。

目前阿特兹在终端市场的优惠大概在2万元左右，而CX-4也有1.5万元的优惠空间，但不管是阿特兹还是CX-4，员工购车优惠幅度都是巨大的，购买配置越高的车型，优惠幅度越大，官方售价21.88万元的马自达阿特兹2.5L尊崇版，员工只需要14.00万元便可到手，确实很有诱惑力。

一般消费者在4S店买车需要缴纳上牌服务费、购买保险，如果贷款还有金融服务费等，这部分费用由4S店赚取，因此即便在优惠的情况下，消费者购车最终落地价基本高于厂家指导价，而厂家内部员工直接购车则可能提到裸车。当然，内部员工购车价仅限于内部员工，作为旁人我们只能羡慕。

需要注意的是，根据购车协议，“员工购车价格”仅指车辆当前销售价格，不包括保险费、车船费和上牌费等。在买方自愿的情况下，须支付保险预付款、购置税预付款等其它费用。另外，根据《一汽集团员工购车管理规定》要求在所购车辆注册之日起两年内不更名、不转卖，也不在不变更车籍的情况下私自交易和用于运营。

2016年6月，一汽马自达全新紧凑型SUV——马自达CX-4在国内上市，新车搭载2.0L和2.5L两种排量自然吸气发动机，售价区间为14.08-21.58万元。这是一汽集团基于马自达产品自主研发的特供车型，并非马自达导入的原型车。

实际上，一汽马自达从成立至今只有阿特兹一款马自达原生车型，连续多年未导入全新产品。自2016年开始，一汽马自达陆续停产CX-7、第一代马自达6、第二代马自达睿翼以及马自达8车型，持续未导入新车的一汽马自达将同步加剧了经营困难。

在国内市场，阿特兹虽然并入长安马自达，但在阿特兹异响、经销商渠道合并等各种问题驱使下，都使得阿特兹的销量持续低迷。据上险数显示，2022年长安马自达全年销量107602辆，其中昂克赛拉为62478辆，而阿特兹为7314辆，CX-4为6580辆。

按照规划，马自达将在近两年推出CX-60、CX-70、CX-80 和CX-90四款车型，其中CX-50和CX-90将于年内实现国产。

此前，外媒曾报道称，换代全新马自达6将出自RWD后驱平台，基于马自达VISION COUPE概念车打造，但直到现在，全新马自达6却没有任何消息。

此前，马自达欧洲工程和开发负责人Joachim Kunz表示：“虽然打造一款前置六缸发动机后轮驱动的运动型轿跑作为马自达6继任者的想法很美好，但对于马自达来说，重心放在SUV车型上才是当务之急。”

也就是说，全新马自达6的开发可能已经搁置，如果日本马自达无计划推出下一代Mazda 6车型，国产马自达6自然也无缘换代升级，阿特兹将面临停产停售。对于喜爱马自达品牌的车迷来说，这将是一个不小的遗憾。