​比亚迪海鸥、雅阁插混领衔，今年最重磅的车型都在这里了

今年买车的小伙伴有福了，一大波新车正在向我们走来，10-100万内的都有，满足不同人群的需求，快来看看哪款适合你？

10万级：海鸥、缤果    

手握10万买纯电动车并没有太多的选择，宏光MINIEV这类的微型电动车价格低但是配置太拉胯；零跑T03、哪吒V价格刚好在10万左右，但是设计上好像又缺点感觉。

追求品牌、想要更好的设计/配置/续航，只能加2-3万才能买到比亚迪海豚，但是这个价位又有其他选择了。    

现在机会来了，比亚迪海鸥即将发布，这款车价格预计为6-10万之间。海鸥的长宽高分别为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm，比海豚小一个级别。   

该车采用类似海豚的内饰设计，电机最大功率为55kW，有CLTC 305km和405km两种续航。   

海豚的产品力是不用担心的，毕竟有e平台3.0和刀片电池的加持，如果能定一个合适的价格，必定大杀四方。

和海鸥同级的还有五菱缤果，这款车的售价预计在7-10万元之内。缤果的长宽高分别为3950/1708/1580mm，轴距为2560mm。  

缤果采用圆润的线条设计，近似椭圆形的头灯与尾灯组搭配恰到好处；双拼色内饰风格搭配多处细节的镀铬饰条，时尚气息十足。  

动力方面，缤果搭载了最大功率30kW的单电机，并提供203km和333km两种续航供消费者选择。   

随着两车的投放，10万级电车市场势必会越来越卷，如果你有需求，不妨等它们上市了再做决定。   

10-20万级：长安智电iDD、零跑C01

15-20万级的插混市场可是香饽饽，比亚迪宋PLUS、宋Pro两兄弟都卖爆了。有野心的车企肯定不会放过这一市场，这不，长安CS75PLUS iDD也来了。  

长安CS75PLUS本身就拥有极高的辨识度，其iDD版本外观、内饰和燃油版基本保持一致，主要区别在格栅造型。  

长安CS75PLUS iDD搭载了1.5T发动机加电动机组成的智电iDD混动系统，该系统实现WLTC百公里综合油耗最低1.46L，在满油满电的情况之下，长安智电iDD的综合续航里程最高达到1200公里，NEDC纯电续航里程最高达到150公里。  

究竟宋Pro/PLUS两兄弟的统治地位会不会被打破？我们拭目以待。 

零跑C11增程版的预售价格为15.98-20万元，这款车的综合续航可达1024km，而纯电CLTC续航达到了285km。更为关键的是，这款车的配置非常丰富，有着价格屠夫之称。   

零跑C01的增程版也快要上市，参考C11，它应该也有一个令人满意的价格，如果能做到不到17万起步，那么它的前景必定很光明，毕竟它除了配置丰富外，还有着CTC电池底盘一体化等相关技术支持。   

20万以下作为新能源汽车的主战场，入场的选手会越来越多，竞争也将越来越激烈。  

20-30万级：雅阁插混      

雅阁终于也要出插电混动版了，新车外观与燃油版基本一致，仅是在LOGO处加了一圈细腻的蓝色边。  

新车内饰还未公布，不过大概率和燃油版保持一致。雅阁插混配备2.0L发动机，最大功率109kW，据悉这款发动机拥有41%的热效率，空燃比扭矩扩大30%；驱动电机峰值功率为135kW，电池方面则是宁德时代的三元锂电池，匹配E-CVT变速器。  

雅阁插混的更多消息我们将持续关注，这款车的价格将超过20万元，它的直接对手是比亚迪汉DM-i，挑战的难度很大，本田会有什么绝招呢？我们拭目以待！   

30-40万级：飞凡F7      

飞凡F7预售价格为28-35万元，这款车定位中大型纯电动轿车，综合续航有600km和666km两个版本，新车将有单电机、双电机及换电车型。

飞凡F7搭载与飞凡R7同款的RISING MAX巨幕三联屏，RISING OS全栈自研操作系统与高通骁龙8155芯片，及RISING PILOT高阶智驾系统。

值得一提的是，飞凡F7后排提供了一个8英寸的娱乐屏，后排屏幕不仅能控制座椅和多媒体系统，还能播放爱奇艺视频，这是R7上没有的。 

目前30万级比较火的车型有极氪001、智己L7、蔚来ET5等等，到了这个价位，考虑的就不是综合产品力了，而是与个性息息相关。即这辆车能不能吸引我，举个例子，极氪001智能驾驶辅助很一般，但它的操稳、车身设计很吸引人。

飞凡F7的亮点是娱乐功能比较丰富，如果能再有一个性价比高的价格，那么它就能够和前面的车一样跻身第一梯队。    

40-100万级：猛士917     

猛士917的价格预计在80万以上，狮吼式的前脸、硕大的车标、超大尺寸熏黑格栅、“止戈为武”前大灯、“剑指苍穹”后尾灯以及带有储物功能的 “小书包”等设计元素，都在告诉我们这是一款威猛的车。   

这款车诞生于M TECH猛士智能越野架构，该架构集智能化于一身，主要包含MORA猛士滑板式越野平台、M ATS猛士智能越野全地形系统、MEGA POWER猛士动力三大新技术集群。  

MORA猛士滑板越野平台支持车身与底盘上下车体分离解耦（硬派越野车象征），同时配备智能后轮线控主动转向技术，最小转弯半径仅为5.1m。

M ATS猛士智能越野全地形系统针对雪地、沙地、深雪、岩石等9种复杂多变的越野环境，智能选择最理想的驱动模式与动力响应策略，对动力、悬挂、转向等系统实现高精度调节。

MEGA POWER猛士动力系统采用四电机驱动，带来超过1000匹的马力，轮边扭矩超过16000牛·米，0-100km/h加速4.2秒。     

该车将会搭载140kWh的电池包，预计续航为500km。值得一提的是，它提供6.6kW的外放电功率，支持同时连接多个大功率。  

猛士917不仅外观威猛，它的性能也足够强悍，这款车将和仰望U8一样，专注豪华电动越野，为国产新能源汽车打开新思路。  

写在最后，可以预见的是，未来会有越来越多新车型入场，新能源汽车的竞争也更加激烈。对于消费者来说，等就可以了，等你喜欢的车型出现，等一个合适的价格，最后满意刷卡。