本田地球梦发动机有什么小毛病？积碳问题怎么解决，毛病很多吗

本田地球梦发动机的小毛病，积碳问题怎么解决？第一件事就是不要盲目使用高粘度机油。这一点要特别注意，由于本田的动态可变气门生成技术是通过液压油压力控制的，高粘度机油会造成气门调节相对滞后，影响发动机燃烧工况。

还会导致积碳，因此本田发动机理想的机油粘度为0w20全合成，不允许使用粘度为40的油。可以使用干冰和带枪的汗水，但它们更复杂。其实，现在最简单的方法就是使用有效的脱碳瓶，100%有效。

一个箱子直接带来的效果就是很多车友在使用之前基本都是等红灯的时候晃动，但是使用逸飞专用碳没有洗太多碳的问题之一就是比较容易撞这是因为沉积物使燃烧室容积减小，压缩比增大，碳化物成为热点，更容易引起自燃。

但是今天的发动机会延迟点火正时，并在检测到爆震迹象时避免点火，因此发动机损坏的可能性较小。对于直喷发动机的积碳问题，丰田和大众都有自己的双喷射方案，在中低速和重载时采用进气歧管喷射，在高巡航速度时采用直喷。

但是本田还没有采用它。目前还没有有效的解决方案，因此直喷发动机的维护和后续维护成本会更高。但从使用的角度来说，只要使用优质燃油，定期换油（最好使用全合成油），积碳是不会影响正常使用的。我认为本田已经验证了这个问题。

积碳，所以不用担心发动机安全。直喷式发动机具有提高燃烧效率的优点，因为它首先将空气吸入气缸，然后才直接喷射汽油。此外，在发动机冷启动的情况下，与多点电喷发动机相比，燃油汽化和雾化效果极佳，从而减少了废气排放。

每10000公里给油箱加一瓶清洗剂，应该是100开头的。我去过云南、青海、新疆、西藏……目前都很好用。就是画面薄，容易划伤，在西藏被石头扔进了一个小井里。一箱油（不到50升）市区能跑600多，高速能跑800多。

所以燃油无法清洗气门上的积碳，所以在8万公里左右，气门上的积碳会比较多，尤其是喷油嘴也容易积碳，因为直喷到气缸的高。精确的燃油喷射，所以当燃油被积碳吸附后，就会造成混合气不匹配，从而引起发动机故障。

积碳的多少主要取决于发动机的运行状况。比如烧机油的发动机肯定会有很多积碳，而且积碳也会加速。此外，燃料质量达不到标准。标准，燃烧后留下各种杂质。其次，更换空气滤清器。如果不及时，空气滤清器滤芯过滤不好。

一些物质会被吸入燃烧室，积聚起来。所以，车辆的定期保养和检查到位，积碳就不会那么多了。积碳最主要的因素是油质差，其次是长期怠速或低速运转。对于正常的全方位城市和郊区使用，一两年洗一次就足够了。

在燃烧室中，由于燃烧不充分，会产生一些颗粒，俗称积碳。积碳的原因有哪些？加入不符合标示的燃油，导致燃油在燃烧时燃烧不充分，造成积碳。发动机在负荷或喘振时，也容易因高负荷运转而造成积碳。路况不好，长时间堵车。

发动机处于怠速状态，不能有效工作，容易形成积碳。飞度的悬架很硬，走那些坑坑洼洼的很颠簸。Fit设置非常低。当然，钱是花在发动机变速箱底盘上的，所以人家花几万块买飞度发动机，车架就是赠品。

每个人的需求不同，所以选择也不同。作为一款经济实用的代步工具，飞度非常适合！