颜值大增，新款标致508亮相，引入混动版车型能翻身？

2月24日，标致官方公布了中期改款508家族的官图，家族车型包括轿车、旅行版和PEUGEOT SPORT ENGINEERED性能版等多种版本，新车预计在今年6月海外发售，而国产508L也有可能在这个时间点进行改款。

新车亮点

一、外观调整，前脸更犀利

新款标致508的前脸采用了类似长安UNI系列的无边界中网设计，两侧大灯很自然地与中网融为一体，在三条爪印状日行灯的点缀下，整个前脸显得时尚且犀利，同时也更具辨识度。

性能版车型的前脸则是另一种风格，中网内部为竖状点缀并加入运动包围，轮毂尺寸更大的同时还加入了绿色卡钳，比普通版车型更具运动气息。

内饰方面，整体造型没有变化，仅更换了全新样式的电子挡把。软件方面则会内置全新的PEUGEOT i-Connect Advanced信息娱乐系统。

二、提供混动版本

海外新款标致508提供燃油版和混动版，其中燃油版提供1.2T三缸发动机、1.5T柴油发动机以及1.6T汽油发动机，均匹配8速自动变速箱。

插混版车型提供110kW发动机+81kW电机，最大马力180匹；132kW发动机+81kW电机，最大马力225匹；147kW发动机+81kW前电机+83kW后电机+四驱系统，最大马力360匹；传动系统均匹配8速e-EAT8自动变速箱。

不过这都是海外版车型的信息，按目前国内的情况来看，国产新款508L大概率还是会沿用现款动力总成。在国内新能源市场快速发展的情况下，标致若还想在国内市场拥有一席之地，那混动版车型应该会引入。

竞品对比分析：

随着法系品牌在国内市场的日渐衰落，标致508L的竞品应该是别克君威、雪佛兰迈锐宝XL以及马自达阿特兹等车型，与这些对手相比，标致508L的优势是年轻化的内外饰设计以及消费者口口相传的底盘调校。

劣势是品牌形象不如其它几款车型，入门版车型搭载祖传的1.6T发动机，缺少诚意，1.8T车型售价又偏高，最重要的是即便在销量表现不佳的情况下，508L的终端优惠始终少得可怜，性价比不高。

如果混动版车型能够引入国内市场，那么新款508L则是这几款车型中唯一提供混动可选的B级车，若定价合理，那优势将进一步扩大。