精准切“需”，这位刺客身法够秀吗？

优秀的刺客，往往能够做到一招制敌，对于精准度的把握早已炉火纯青；而一辆优秀的车，往往也需要能够精准切“需”，了解并掌握当代消费者的刚需。高颜、省油、耐用……如何满足这些“贪心”的需求，广汽本田的新“刺客”——ZR-V致在e:HEV，给出了答案。

2月24日，广汽本田ZR-V致在e:HEV正式上市，作为混动版的新车共推出4款配置车型，搭载2.0L发动机+前置单电机，售价为17.99万-22.89万元。此外，ZR-V致在燃油版车型还新增240 TURBO科技版，售价16.49万元。

在这个“看脸时代”，想要消费者买账，颜值无疑是第一关。ZR-V致在燃油版本身就挺“能打”，而混动版整体外观与燃油版的差别也并不大，中网内部采用亮黑色的蜂窝状网格设计，搭配亮黑饰件，营造出更为年轻化、运动化的氛围。细节处，新车还换装了专属的蓝色车标和e:HEV尾标铭牌，这也是混动版车型的“常规操作”。

“高颜”的调调，同样延续到了内饰设计上。新车采用了本田家族最新的设计语言，贯穿式的空调出风口搭配悬浮式的中控屏，给人一种精致简约的感觉。而三个物理空调旋钮的保留，也让操作更有“真实感”，照顾了部分钟情实体按键的消费群体。有时候细枝末节处的暖心设计，反而更有温度。

如大家所了解的，本田“空间魔术师”的Title早已深入人心，而ZR-V致在e:HEV的空间表现也并没有让人失望。新车的车身尺寸为：4568/1840/1611mm，轴距2655mm。虽然定位紧凑，但实际乘坐体验却能超出很多轴距更长的同级别车型。

配置方面，由于混动版车型的基础定价略高于燃油版，所以新车基本实现了“入门级高配”的操作。如：手机互联、远程启动、后排空调等配置都为全系标配，中高配版车型还新增了Bose音响、转向辅助灯、座椅通风等进阶配置。

动力系统上的改变，定然是大家所关注的重点。新车搭载本田第四代i-MMD混动系统，采用2.0L发动机+前置单电机的布局模式，系统综合输出功率149kW，相比燃油版车型动力有着显著提升。此外，得益于新一代混动系统的加持，新车WLTC百公里油耗最低5.13L，相比燃油版车型整体油耗下降近三分之一。更强又更省，也是新车挑动年轻人味蕾的一大筹码。

早在ZR-V致在燃油版问世之际，这辆车就已能够满足消费者的大部分需求，而现如今i-MMD混动系统的加入，也再度丰满了ZR-V致在e:HEV的六维图，省油level再做提升。这种周到靠谱的均衡选手，或许不如其它“偏科”车型来得张扬，但却更懂生活，也更懂消费者。

编辑=灵芝