轻快试驾，别克威朗Pro

大家好，今天我们来试驾一辆运动型家用车-别克威朗Pro GS，既然它是一辆运动车型，那我们就先把它开起来给大家讲。

首先，全新的发动机我相信这个东西也是很多想买别克的人期盼了很久的1.5T全新4缸发动机，这个是低版本的135千瓦，虽然比高功率的155千瓦低了20瓦，但是依然是一个很高的功率啊，135千瓦追平了很多2.0T的标准功率，相当于184匹，但实际开起来这个动力是相当的充沛，而它的油门灵敏度也会调得非常高，你很明显感觉发动机在做功，然后同时推着你的背在往前走，这是威朗Pro做出来我觉得很满意的一个地方，很多车尤其是油车可能说是为了省油，为了各种各样的法则什么的，他们会把油门刻意做的不是那么灵敏，已达到省油的目的，但是威朗Pro这辆车就是很有自己的一个特点，它大的就是一个“运动”，就是往前冲，是一款能够满足你燃油车末世清怀心里的家用轿车。

这款轿车匹配的是一个CVT变速箱，很多人听起来可能会觉得有点可惜，怎么没有用那台9AT的变速箱什么的，说真的我也感觉确实是有点，但是在这种比较日常的情况下开，CVT相对来说更尽职尽责一些，开起来会比较轻松，动力衔接啊，平顺性这些都很OK的，如果说它让我感觉不太满意的地方就是当我要大油门，就这么一脚下去的时候，它的迟滞会长一些，唯独差的也就这一点了。

这辆车的底盘，其实很多车说运动的时候，动力是大家最直观的感受，但是底盘才是决定这个车是真运动还是假运动的一个方面，威朗PRO的底盘风格是很偏向于轻快型的，轻快的底盘，你可以很明显的感觉出非常的有驾驶感，对于新手而言，这个车开起来会比较轻松，不需要去跟它较着劲去开，就是开起来会很轻松，很好开。

然后就是威朗Pro这款车的价格很亲民，又好开，这是我觉得威朗Pro把平衡点做得很好的一个地方，还有一点，一个非常小的细节改变，就是他家的这款威朗Pro刹车踏板变软了，开车的人都清楚啊，这虽然是一个很小很小，微不足道的一件小事，但是小事方能体现细节，真的是用心了，经常开车是很累人的，这个小小的改变会使驾驶感更加的棒。