长城汽车正式开启商用车业务，比特斯拉更聪明的重卡就要来了

一年之前的2022年1月份，长城汽车股份有限公司（以下简称长城汽车）旗下如果科技悄然完成了对河北长征汽车制造有限公司的100%收购，正式进入卡车行业。经过一年的筹备，如果科技于2023年2月22日正式公布业务方向：在森林生态赋能下，该公司将全面开启长城汽车商用车业务，以新能源商用车为切入点，助推运力行业清能（清洁能源）化、智慧化发展，助力运力行业革新。此举标志着长城汽车正式进军商用车领域，将为用户提供新能源智慧商用车以及智慧运力解决方案。

如果科技是长城汽车2021年2月成立的一家全新的新能源自动驾驶卡车公司，依托长城集团技术优势，如果科技在纯电、氢能等新能源应用方面已取得突破性进展。未来产品将覆盖干线物流、城配物流、短驳运输、城建工程、市政环卫等多个场景，并针对不同场景提供定制化解决方案，打造全场景低碳智慧物流体系，全面满足各类用户精细化运营需求。

2021年9月30日，河北长征汽车制造有限公司100%国有股权转让项目正式挂牌。作为新中国成立后最早的民族汽车品牌之一，河北长征汽车制造有限公司前身是北京新都机械厂，始建于1950年。1958年，以捷克太脱拉111型汽车为原型仿制出第一辆长征XD250型越野汽车，搭载12缸风冷发动机，采用具有典型的太脱拉底盘结构，在新中国“缺重少轻”情况下有效承担起重型设备运输、牵引任务，推动着新国家的建设发展；同时开始试制生产重型汽车零部件。1964年开始利用太脱拉技术生产重型汽车；1970年5月26日，北京新都机械厂迁建邢台，改为邢台长征汽车制造厂；上世纪80年代，更是成为在国内率先生产10吨以上载重汽车的三家汽车厂之一。

2002年，长征汽车制造厂重组为河北长征汽车制造有限公司，此后几经风雨，后于2021年9月30日挂牌，并被长城汽车旗下如果科技所收购，这也意味着长城汽车获得了商用车的生产资质，并获得了长征汽车在重卡领域的成熟研发、生产和配套体系，可“拎包入住”，正式进入重卡领域。

在业内人士看来，长城汽车在商用车领域其实早有谋划，并于2021年初注册了“猛犸象”“剑齿虎”等商用车商标，其项目推进也是十分迅速高效。2022年5月27日，长征汽车对外发布《新能源宣言》（当天还上市发布了新长征1号气氢燃料电池牵引车和换电车型），宣布6月5日起全面停产燃油车，从传统能源转向氢燃料电池、纯电动等清洁能源运输技术路线。在邢台市政府、如果科技的大力支持和赋能下，长征汽车拥抱新能源，成为全面转型新能源、停产纯燃油车的传统商用车品牌。

据披露，如果科技与河钢集团河钢工业技术服务有限公司合作的氢能示范项目已开始运营，如果科技旗下新长征1号重卡氢能牵引车首批20台已完成交付，整个项目预计投运200台。此外，其他示范项目也将在今年陆续开始运营，如果科技旗下长征汽车近期还将有上百台新能源重卡陆续交付。通过大量示范项目运营，深度挖掘用户真实需求，结合行业样本数据与应用数据对比分析，实现智慧运力解决方案的不断迭代优化。

需要指出的是，长城汽车的商用车项目不光是卖车这么简单。如果科技定位为全球领先的清能智慧合作伙伴，面对运力行业正在迎来的运力革命，致力于通过“新能源智慧商用车+智慧运力解决方案”的创新一体化服务实现业务破局，赋能用户可持续、高质量发展，全面提升商用车运输效率，加快我国运力行业向“低碳”，乃至“零碳”发展的前进步伐。

在车端，依托长城汽车的前瞻技术布局，如果科技确定了多条技术路线并举的发展策略，氢能、纯电、混动三轨并行，抢占商用车新能源技术制高点。同时，在智能驾驶、智能座舱、智能服务等全维度智能化领域，如果科技也在进行创新性尝试，未来将提供不同场景智慧化定制产品及服务。在解决方案端，如果科技将依托人工智能及大数据能力，打通运输过程中干线、倒短、城配、补能等多场景数据，实现运力行业全链路降本增效。

如果科技还将以新能源商用车为枢纽，提供全场景定制化服务，与河钢工业技术共建数字化管理平台，打通“人、车、货、场、仓、路、费”全链数据，实现全流程、全场景智能化监管。

值得一提的是，今年2月初，如果科技还与浙江浙银金融租赁股份有限公司达成战略合作。根据战略合作协议内容，双方将开展融资租赁业务合作，第一阶段授信额度10亿元。双方将以此次合作为契机，以打造新能源商用车行业金融服务标杆为目标，立足于各自专业领域，充分发挥业务协同作用，围绕商用车行业发展现状、应用场景、客户特点、车型特点等，在业务模式、资产管理与处置等方面进行全生命周期和全场景服务能力的创新，有效推动新能源商用车行业金融服务变革。

关于长城汽车在商用车以及氢能源领域的更多布局与进展，《早懂车》也将密切跟踪，敬请关注！