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奇瑞汽车子品牌星途终于确定了瑶光的指导价和配置，在确定之后，星途凌云未来何去何从。
瑶光的车身尺寸是4781*1920*1671、轴距2815毫米，凌云的标准则为4780*1885*1730、轴距2800毫米；这两台车的尺寸相当，平台虽然有些差异，但最终能否在驾驶感受上体验出来就只有自己去体验了。
凌云的指导价为14.79-18.29万，四驱版本起售价为18.29万。
瑶光的指导价为15.28-20.28万，四驱版本起售价为17.48万。
从价格可以看出两车的定位基本完全相同，区别仅限于凌云的起售价略低、瑶光的旗舰版略高，但都属于中端车的起步标准；所以这两台车未来估计只有一辆能走下去，毕竟除了外观设计略有差异，其他方面是没有什么区别的。
至于瑶光到底是一个什么设计风格就不好说了，现在有一种说法叫做“亚特兰蒂斯之光”；亚特兰蒂斯是大西洋深处的传说国度，感兴趣的读者可以看一看“大西洋来客”。个人感觉瑶光看起来有些怪怪的，现在看起来倒是正常了，毕竟亚特兰蒂斯这种元素并不符合大多数国人的审美。
动力标准：
如果说瑶光和凌云有什么不同的话，那就是瑶光都是2.0T，凌云有1.6T和2.0T！凌云2.0T的起售价是16.29万，也就是说瑶光的价格定位其实比凌云更低，发动机动力标准相同。
变速器都是七挡湿式双离合，早期网传的8AT最终还是跳票了。
动力没有什么值得大书特书，毕竟只是一台燃油车；两驱还是前驱，四驱当然也是横置四驱，配合前前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，标准算不上很高吧。其主要卖点就是适时四驱版本的“可调悬架”，最终标准是“悬架软硬调节”，这对于车辆的操控感会有一些帮助。
不过现在起售价不足16万的国产中型SUV里，已经有前双叉臂、后五连杆式独立悬架的零跑C11插电增程版本，该车采用后置后驱，纯电驾驶里程貌似是170公里；超过20万则有比亚迪宋PLUS DM-i的四驱版本，破百5.9秒，纯电续航100公里，油耗才6L/100km多一点。
这两台车都会是星途瑶光最有力的竞争对手，也许瑶光的压力还是很大的。
瑶光最终只能拼配置，该车标准配置标准不低。
全系标配前后六气囊，两驱和四驱高配都加入了膝部气囊和前排中间气囊；全系配备智驾系统，不过之后两款高配增加了并线辅助，其他版本都缺少；全景影像、全景天窗、电动感应尾门、真皮方向盘、皮革座椅（高配版本和四驱中高配为真皮材料），座椅除最低配以外都支持前排加热、通风和主驾驶按摩，高配和四驱中高配后排加热；车机使用8155芯片，支持车联网，但是很奇怪的是不支持OTA（远程升级），未来就没有什么可玩性了。扬声器是8个索尼的，自动空调是标配，但只有高配和四驱中高配才加入了净化器、负离子发生器和香氛系统。
配置就是这样。
客观来说确实不错，但瑶光面对的竞争对手不只是那些落后的合资汽车，更有上述两台或更多同类型的插电混动或增程国产汽车，竞争力如何只有自己去对比、感受和判断了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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