2021款丰田赛那 2.5L混动 尊贵版点评

在国内竞争激烈的MPV市场，丰田赛那的竞品除了别克GL8，还多了一个传传祺M8。不过基于汉兰达的TNGA底盘打造而来的丰田赛那，它的尺寸比GL8更大，随之而来的是宽裕的车内空间，由于它搭载2.5L油电混动系统，它的油耗足够低，行驶品质也比燃油版的MPV要好。但这台车同样也有需要改进的地方，它的内饰档次还是欠缺一些，配置需要更丰富，比如第二排座椅的舒适性，它就不是赛那的强项，因为赛那的第二排全系没有航空座椅，都只是独立座椅，它的座椅档次感对比GL8、传祺M8等都相差甚远。

并且这台车在2021年10月上市至今，最新款的还是2021款，没有进行过改款。而今天洋葱点评的是“2021款丰田赛那 2.5L混动 尊贵版”，它是车系的中配车型，在终端无任何优惠（近1年半的时间连一元钱的优惠都没有），裸车价格为35.28万元，下面请大家和洋葱一起去看一下这台车的优缺点：

【满意】1、动力和油耗也是同级别中比较均衡，赛那是同级别MPV当中比较省油的车，日常驾驶综合油耗基本就在6.5升左右；动力表现也不错，中低速发动机配合电动机，并没有感觉动力不足的情况。

2、赛那的乘坐空间相当大，舒适性不错，3排座都有着较大的空间，尤其是第二排座椅，采用独立设计，两个人不受彼此的干扰，座椅的质感偏软，整个人坐进去，座椅的包裹性好。

3、储物空间设计合理，车内有很多的小储物格，比如中控台前方，多个储物槽，可以放手机或者银行卡等票据类的东西。此外，车门等位置的储物格设计也比较大，能够放下不少矿泉水。

4、行驶稳定性不错，即便跑高速的时候，也不会有晃悠的感觉，自从丰田使用TNGA架构之后，整个的驾驶质感更接近欧洲车的感觉。

【不满意】1、发动机噪音大，尤其是急加速的时候，发动机咆哮声不好听，能够清晰的传递到驾驶室。

2、内饰用料真的一般，同价位的MPV，赛那的用料是垫底的，能用塑料就不会用搪塑材质。

3、科技感不强，中控虽然是悬浮屏幕，但是分辨率和厚度都太复古了。

4、底盘比较低，比轿车的通过性还要差，在个别路况下有托底的风险。

【驾驶体验】这台车的底盘厚重，它的底盘、动力总成和汉兰达共享，不过它比汉兰达更重，因此就不期待什么激情和野性了，它在日常行驶中侧重“稳”和省油。别看它的车重超过2吨，但是方向盘却一点不笨重，指向十分精确，一点也不会有虚位，加上起步声音比较小，后期混动介入也只是助力电动体系，整体驾驶触感比较轻捷好开。 

【油耗】NEDC综合油耗百公里5.3升，日常实际驾驶综合油耗百公里6.5升。【优惠】在北京终端无任何优惠。