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50万预算买台纯电动车型，这个话题如果是两年前提及，我估计大家都是吐槽为主，因为当时纯电动车型不仅没有现在这个热度，技术水准更是天壤之别。咱们还是以蔚来这个品牌为例，蔚来ES8就刚好是一台预算50万左右可以考虑的纯电动SUV，这个价钱不选BBA旗下的传统燃油豪华中型SUV，也不考虑途锐、XT6、途昂等传统合资燃油中大型SUV，而是拿下这款官方续航400km左右的纯电动SUV，意义何在？但随着技术飞速发展和消费理念转变，50万买台纯电动SUV不再是稀罕事。
而凯迪拉克LYRIQ锐歌，或许会给你更充足理由去花费这么大价钱买一台纯电动SUV。从指导价来看，三款配置车型的售价区间为43.97-47.97万元，如果不是非要顶配只需要45万就能开回家，甚至选择顶配50万以内也毫无压力。而且甭管是低配后驱还是四驱性能版，都有着超600km续航能力，即便是2023年，一台纯电动中大型SUV能有这样标下也实属不易。那今天我们也有幸体验到实车，就以四驱高性能尊贵版为例，来和各位一起聊聊它还有哪些亮点。
还是先来看设计部分，这款四驱版车型相比其它两款后驱还有一个专属配置，那就是可选装外观运动套件，除了较多处会进行熏黑处理，还有黑金光耀格栅内部加入了全新的设计元素，通过几何矩阵变换呈现出星空阵列效果。再就是灯组配置，前格栅内部的动态迎宾灯光也做出了调整，光耀套装会采用更细密的光带营造炫酷的羽翼效果，点亮时自然更有高级感与仪式感。至于其它设计就和后驱版保持了高度一致，都是凯迪拉克常见的家族语言。
作为一款中大型SUV，凯迪拉克LYRIQ锐歌并没有采用第三排座椅，因此该车尾部给人感觉会更紧翘，不像很多同级车型尽可能圆润来满足后排乘客头部空间。从具体数据来看，5003*1977*1635mm的长宽高和3094mm轴距，在同级别也属于主流水准，只满足两排乘客对空间需求也不在话下。而车身侧面比例也挺有意思，平直线条搭配低矮车尾，好像有种旅行车既视感，而20英寸双六辐式刀锋样式轮毂，也对整体运动感提升起到了不错帮助。但要吐槽的是，该车的车门开启方式有些反人类。
尾部设计也是以独特为主，并且四驱和后驱版也没什么不同，只能是通过尾标来判断。要说最大亮点肯定是尾灯组，既是贯穿式也是分体式的设计，配合全LED光源自然不需要担心辨识度，算是带来美系品牌少有的高级感。
坐进车内后，中控台造型并不会让人第一时间联想到其它品牌车型，这块33英寸OLED弧面液晶屏具有9K分辨率，屏占比达到86.8％，视觉效果堪称惊艳，相比奔驰与宝马连屏设计更协调，且功能强大。据悉，凯迪拉克LYRIQ标配8155芯片，支持Wi-Fi、5G和CarPlay、百度生态、车载智能导航、OTA升级等诸多互联功能，这次简单体验也确实感受到流畅度与细腻度的优势，诸多新势力也得好好学习。再就是做工用料，继续发扬美系车一贯的传统，触手可及之处皆为软性材质，且做工比燃油车型进步了。
简单聊一下配置，甭管哪款配置都能保证你体验到当下最先进的智能驾驶辅助系统，自动泊车入位、自动变道辅助、全景影像等均有出现。而舒适性与实用性功能也是如此，电动感应后备厢、全车无钥匙进入、方向盘加热、前排手机无线充电、前排座椅加热通风和按摩、主驾驶座椅记忆、19喇叭AKG品牌音响、26色氛围灯、前排隔音玻璃等均为标配，两款尊贵版还有后排座椅加热、后排独立空调等。
乘坐感受也是惊喜颇多，首先前排座椅宽大舒适，表面是菱形打孔处理，配合多向电动调节和舒适性配置，一口气从满电开到没电也不会觉得疲劳。而后排空间，试驾者身高1.85米，体重在80kg左右，属于是比较壮硕的男性身材，但腿部空间轻松超过三拳，所以家用绝对过剩。
最后还是动态表现，四驱版是采用双电机，综合最大功率375kW，最大扭矩达到了710N·m，官方百公里加速时间4.6秒，在中大型SUV阵营怕是也找不到可以媲美的竞品了，哪怕同样是纯电驱动。值得表扬的是，夸张的加速时间并不意味着加速感受很突兀，在初期加速时很柔和，颇有美系V8动力的感觉。至于续航，CLTC工况下为608km，意味着所有城市通勤路况可以无忧无虑，甚至长途也不会太有续航焦虑。
总结：根据我们从经销商处获悉，该车目前受限于产能，所以没能让大家在街头巷尾见到它的身影，但是订单量确实挺不错，算是凯迪拉克为数不多靠指导价就畅销的车型。毕竟此次试驾可以感受到，不比新势力价格贵，但产品力却丝毫不差，还有豪华品牌身份加持，50万预算买纯电动SUV，LYRIQ锐歌确实是绕不开的选择。
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