不卷价格战，蔚来加固换电护城河以每年1000座加速布局

记得去年李斌在NIO Day宣称要在2023年将新增400座换电站，当时听起来确实没太大感觉，毕竟蔚来用了5年时间已经建成了1,300多座换电站，再多400座也就是一个再正常不过的小目标。

但就在今天，李斌突然宣布换电站再加码，2023年的目标提升至新增1,000座，也就是2023年的每一天都有差不多3座换电站诞生。其他车企纷纷在卷价格的时候，李斌却在卷用户体验，对于蔚来来说，之前经常会有蔚来用户反映说换电站在高峰时候需要排队，影响换电体验。为了用户得到更好的换电体验，尤其是三四线城市用户，蔚来加大投放换电站的力度，力争让每一个蔚来车主都能拥有最佳的用车体验，真正做到换电比加油更方便。这不仅展现出了蔚来的速度，同时也亮出了中国的速度。

其实大家最关心的问题还是“换电站能不能建到我家边上？”，我们来看下今年计划建成的这1000座换电站的分布，约600座为城区换电站，将重点布局有一定用户基数但还没有换电站的三四线城市与具城约400座为高速换电站， 将加快9纵9横19大城市群高速换电网络的布局速度。哪怕换电站还没建到你家边上，但我认为，照这个速度以后绝对能让每个街道、每个社区都有一座蔚来换电站。

相比第二代换电站，在2022年NIO Day，蔚来发布了第三代换电站，单日最大换电能力达408次。这将会大大加速换电时间，提升换电效率。第三代换电站将于2023年3月开始部署，自6月起将保持每月新增120至150座的建设速度。

目前，蔚来在中国市场已累计建成换电站1,315座(其中高速公路换电站348座)、充电站2,340座(充电桩13,734根)，接入第三方充电桩超63万根，累计为用户提供了超1800万次换电服务。同时，今年再建1000座站，势必让蔚来车主的换电之路更加通畅。