独一无二的限量版，1996年的911 GT2 (993)

可能你在保时捷车迷口中，听过这样的说法——“993后再无911”！

对Porsche不熟的朋友可能会纳闷，这是啥意思？1993年，代号993的第四代911发布，这是最后一代搭载风冷式水平对置发动机的911。

虽然在1998年就宣布停产，但时至今日993依然是众多保时捷车迷的最爱，出类拔萃的设计使其成为一代经典之作。在众多车型中最稀罕的非“GT系列”莫属了！

​保时捷911 的GT系列不仅性能爆炸，而且对驾驶者的技术要求也很高，常被人们称为“寡妇制造者”。

目前，最新的是911 GT3和911 GT2 RS。其中911 GT2 RS，在纽博格林北环创造出了6分48秒75的圈速，这个成绩已经超过了保时捷旗下旗舰级跑车918 Spyder保持的6分57秒。

提到GT系列就不得不说说FIA（Fédération Internationale de l’Automobile）国际汽车联合会， 911 GT1、GT2、GT3、GT4这些后缀名字，均可以被认为是普通车型的赛道版。在FIA国际汽联的级别上，将GT赛事分为GT1，GT2，还有GT3。GT1是最高级别，2，3 依次略低。

由于四驱汽车在比赛中的优势，例如保时捷 961 和奥迪的 Quattro，90年代中期四驱被大多数赛车组织禁止。为了遵守这些规定，保时捷在1995年赛季，推出了911 GT2赛车！

为了让这款车获得FIA GT2组别参赛资格，保时捷不得不制造少量合法上路的街道版本。因此，风冷 911 GT2 诞生了！

这是911车系历史上性能最强悍的车型，保时捷半个世纪来风冷式水平对置引擎的巅峰之作。

从本质上讲，这是993 Turbo 轻量化后驱版，带有993 Cup 赛车的悬架和巨大的螺栓固定式挡泥板，以适应更宽的赛道。

GT2 还配备了独特的尾翼和进气口，动力上配备了Turbo车型同款3.6 升双涡轮增压六缸发动机。911 GT2在Turbo车型的基础上最终减掉了300 kg的重量。

虽然采用了较为老旧的气门设计，每气缸仅仅只有两气门设计，缸径也和当年黄金比例的正方形气缸有所区别：缸径99.1mm，活塞行程76.2mm，但这台3.6L风冷双涡轮增压水平六缸发动机依旧表现不凡，最大功率达到了430马力，峰值扭矩585.7N·m（1998年改款后的最大功率达到了450马力）。

配合6速手动变速器，可以在3.9秒之内将车辆推动到100km/h，160km/h加速只需要8.7秒，最高车速更是达到了惊人的301km/h。

同时为了满足更大的下压力，993版本的911GT2采取了加宽的车身和更大的尾翼。与其说公路版的GT2是一台进化版的Turbo，不如说是一台能开到公路的赛车。993确实凭借着其经典的属性，成为了车迷收藏的最爱。​

据苏富比拍卖会统计，1995年至1998年期间，保时捷总共生产了大约194辆GT2；其中161辆为最普通的街道版，33辆为Club Sport版本，约80辆赛车服务于全球的各大赛事。如今，即便是993 GT2的基础版本，没个100万美元你休想得到它！

照片里这款车更为稀有的一点是选配了特殊蓝色金属车漆（Sample Iris Blue Metallic），大多数GT2街道版都使用了普通的银色车漆，据统计只有不到6辆选配了特殊车漆，而照片里面这种蓝色是保时捷 911 GT2 (993)中独一无二的存在！

除此之外，为了进一步轻量化去掉了收音机、安全气囊、舒适座椅和冷暖空调，甚至为了减重还使用了手摇车窗。

该车最初的主人是法国保时捷知名收藏家Phillipe Aunay。

2004 年去世后，他的妻子得到了这些经典车并妥善的保存了很多年；

2016年他的妻子去世，家族庞大财产与这些保时捷经典车一起被Aunay先生的儿子Olivier继承，天有不测风云，Olivier于2018年不幸死于摩托车事故，随后大部分汽车收藏被出售。

Phillipe Aunay不仅是法国鲁昂保时捷中心与经典车修复中心联合创办人，同时还担任法国保时捷俱乐部主席长达25年之久。

他的一生非常喜欢保时捷品牌，是法国最大的保时捷收藏家!

据统计截止最后他同时拥有80余辆保时捷汽车，其中包括三辆 2.7 RS，一辆带Lightweight套件、一辆 2.8 RSR、一辆浅黄色 964 3.8 RS、一辆血橙色964 RS、一辆 Guards Red 3.0 RS。还有一辆“Toblerone”涂装 3.0 RSR 等等。

目前，这辆车位于富豪云集的摩纳哥，车主是一位不愿透露姓名的前F1赛车手。

时至今日该车的总行驶里程仅为43,680 公里，整车里里外外所有的地方都是原装的，没有任何损坏。此外还提供原始服务手册、保养手册、诸多纸质历史证明问题。

最后，说说价值吧！跟很多昂贵的汽车一样，该车并没有“明码标价”，作为参考目前993的911 GT2最高成交价为880万美元，那么这样一款低里程且足够稀有的保时捷993，你认为它值多少钱呢？