原来雪地撒欢才是纯电宝马i3的正确打开方式

近期我们跟随“2023东区全新BMW i3冰雪燃擎乐园”的脚步，来到冰城哈尔滨试驾全新宝马 i3，并且有机会探访宝马i3的诞生地：华晨宝马里达工厂。通常我们在冰天雪地中纵擎驰骋的都是燃油车，电动车似乎天然就不适合寒冷的北方。但是宝马i3却有完全出乎意料的体验。

宝马3系是名副其实的驾驶者之车，而电动化的宝马i3同样如此。尽管在动力输出特性上，电动车与燃油车大不相同，但是在冰面上操控i3仍然得心应手，即便是没有多少电动车驾驶经验的汽油车老司机，也能轻松拿捏。

在充满乐趣的冰上漂移项目中，宝马 i3在起步阶段就能实现峰值扭矩的迅速爆发，后轮驱动的特性在冰面上拥有前驱车无法企及的驾驶乐趣，而电动车天然更低的重心则赋予了i3更加稳定的车身姿态，也为驾驶者带来更加强烈的信心。

在长距离的拉力体验中，宝马i3多样化的驾驶模式可以让不同驾驶技术和驾驶习惯的人，都提供既好玩又安全的感受。后轮驱动车型在冰面上非常容易出现侧滑，而能否时刻保持对后轮滑动的精准控制，成为赛道圈速的关键。

宝马i3强化后的专业底盘调校就有了大展身手的机会。HRS液压回弹减震技术的前后悬架轻松过滤细小颠簸，结合后轴首次配备的自适应空气悬架，即使身处冰面，车身也能够始终保持平稳。发动机舱内的前避震顶端拉杆和底盘上的前后防倾杆，又进一步强化了车辆的稳定性。加上DSC动态稳定控制系统包括ARB防滑稳定控制单元的高效协同，带来了更强的牵引力和抓地力，有效减少转向不足的情况，给予全新宝马 i3更稳定的入弯姿态，不仅富有乐趣，又给驾驶者充足的信心和安全感。

电动车有截然不同于燃油车的驾乘体验，同时“安全”也是消费者最关注的话题之一，而冰封酷寒的哈尔滨就是验证电动车安全性能的绝佳场地。在试驾过程中，难免发生车辆冲出赛道冲上雪墙的情况，位于车辆底部的电池组表现始终稳定，这对于i3来说只是一门基本功。

在宝马 i3所搭载的高压蓄电池研发过程中，“安全为基”理念始终贯穿设计、验证、生产全过程，凭借宝马的核心电芯技术，以及硬件测试155项、软件功能测试994次，保证i3的电池系统安全无虞。

低于-20℃的寒冷环境，很容易让大家联想到电动车的续航缩水问题。全新宝马i3在产品设计之初就充分考虑到用户长途旅行、极端温度驾驶等真实场景。其搭载的第五代动力电池包，在CLTC标准下续航里程可达526公里。得益于高效的续航管理，历经一天冰雪驾驶的i3经受住了严寒低温的考验，电池未出现过多损耗，续航能力始终在线。

值得一提的是，宝马i3在液晶仪表上显示的车辆续航里程，会根据外部环境和用户驾驶习惯，进行动态监控和实时调整，可以提供更真实准确的里程指示，帮助用户在长途出行中合理规划路线和补能节奏，做到心中有数。

试驾体验之余，我们还来到了位于沈阳的华晨宝马里达工厂，这座全新工厂是宝马i3的诞生地，也是宝马iFACTORY生产战略的最新例证。全新宝马i3融汇了里达工厂四大工艺车间的尖端智造成果，制造过程每一环节都严格把控。

拥有63台机器人的喷涂车间，凭借高度智能化的喷涂设备和多道先进的涂装工艺，将全新BWM i3六种个性化车漆完美呈现，喷涂细密程度进一步提升。同时，人工智能计算机视觉系统能够识别漆面的微小瑕疵，以确保涂漆车身完美无缺，为车身带来更强的防腐降噪性能、抗碎石碰击能力与防水性，令车身光泽绚丽夺目，更为用户带来静谧、安全和豪华的驾乘体验。

此外，通过“数据驱动”，里达工厂用工业物联网（IIoT）连接起每一件产品、每一个流程和每一位员工，从而实现高质量、高效率的数字化生产。每一辆i3的数据都在生产的不同阶段被严密“跟踪”，以确保从第一道工序到最终车辆下线的高品质。

全价值链的质量管控体系，贯穿i3从研发到生产的整个产品生命周期。开始量产前，从电芯到整车都经过严格符合标准的测试与检验，为产品的高质量夯实基础。生产过程中，研发、采购、生产一体化的生产方式，将潜在的质量风险进一步降低，保证每一台交付到客户手中的i3都拥有精益求精的品质。

就在今天，全新纯电动宝马i3 eDrive40L将正式驶下里达工厂生产线，献礼BMW iFACTORY生产战略，这标志着宝马沈阳生产基地累计生产500万辆。站在这一具有里程碑意义的全新起点之上，宝马集团电动化征程将开启全新篇章。