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对于年轻人来说买什么车比较好呢？如果是30岁刚成家的话，这时候应该重视车子后期保养等费用，能节约就节约的理念，所以省油第一位，其次是空间大，能够一家人出行的车型，然后就是舒适性好，跑长途自驾游才不会累，最后是三大件稳定，后期省心又省事。结合这几个维度来看，其实现阶段日产 天籁 （ 参数 丨 图片 ）最适合，而且性价比也是蛮高，算是B级车里的佼佼者吧。
天籁的指导价为17.98万所以定位的门槛要低于 雅阁 等车型，而且终端还有三四万的优惠，最低裸车价格为13.48万，可以说非常有诚意。
而且改款后的颜值也是很高，没有老款那样中庸，全系的设计语言营造出更多是时尚美，整车看起来非常大气且商务，所以开出去也是十分体面的。更何况天籁的尺寸为4906*1850*1447mm，轴距2825mm，所以空间是非常有优势的。而实际乘坐体验来看，后排也是十分宽敞，并配有后排出风口、充电口、包括type-c和USB,，然后还有一个非常大的中央扶手，还隐藏了两个杯架和小的储物空间，非常便利。
178的大高个在后排腿部空间大概是两拳，头部空间三指，因为它整个悬浮车顶的设计，挤压了后排的头部空间显的它有点小，但因为它有一个大天窗，并不会给乘坐者产生很强的压迫感。作为一款B级车来讲，它最大的缺点或者遗憾，就是它的后排座椅不能放倒，极大的影响到了后备箱行李空间的拓展。此外，天籁皮革包裹的座椅真的很宽敞，而且柔软舒适的那种，真不愧是移动大沙发，所以跑长途和自驾游也是非常舒服的。
那么天籁的驾驶感受会有怎样的表现呢？首先日产用了将近20年的时间来去研发这款，充满黑科技的发动机，装在这台新天籁身上，压缩比从节油的1/4到激进驾驶的1/8，这个过程可以说一点都不拖拉，不会给你的驾驶带来任何的干扰。而且在这个过程当中，其实里边已经做了很多很多的调整，就单纯说从动力上去讲，252匹马力380牛米，在城市的道路上驾驶我觉得可以说是绰绰有余，中速超车也是得心应手。
在这台2.0T发动机和CVT变速箱的配合，你可以以一种云淡风轻的方式去驾驭这台车，我觉得是非常非常的好开。如果你非要去评价它的一个什么极限驾驶性能，这样的话，我觉得它对比，同级的中型车的话，其实还是很不错的。就是你在匀速驾驶的时候，如果你要一脚地板油踩下去，它会给你延退个一秒，或者是延迟一个很小的间隙，这个间隙我们主要说从两方面说，第一个就是从它的CVT，CVT变速箱本身也不是为了极限驾驶而去匹配的，另外一个就是从它这种发动机内部调整上来去说明的，官方给出的解释从14/1到8/1的这个过程，大概是需要一秒的时间，而也就是这一秒的时间给你一个退滞感，然而这种退滞感真的不会在你日常街道驾驶当中，给你有什么样的不舒服的感觉。
而要说这款全新的天籁的底盘调校，我觉得已经完全摆脱了原来老天籁的那种软绵绵的感觉，它非常有韧性，包括一些过减速带，包括这种过坑洼的路面，给你的感觉是非常好的。如果要是说非要去在这里边去挑刺的话，我觉得从指向性来去说，它指向性还是稍微的有那么一点模糊，最后我们要来说一下这台车的静谧性，主副驾驶的车窗玻璃以及前风挡的玻璃都用的夹胶玻璃，整体的提升了整车的安静程度。要说缺点的话，其实在开过老天籁的人应该知道，老天籁是非常非常安静，而这台车在完全停止下来以后，前发动机里面会有一些哒哒哒的那种声音，所以还是存在一些弊端的。
而且天籁这款车的三大件也是极为稳定，后期也是非常的，比如方面，差不多只有3毛出头，而且也是很便宜，比如换个全合成机油也就是300元那样，因此可以说天籁是一款很好养的车。对此，大家会如何点评呢？欢迎转发分享。
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