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撰文|宋雨婷
自主汽车品牌努力向上的道路，面临一个又一个的“天花板”，这条路上品质就是最重要的突破口。
博越L就一直在尝试突破同级市场“天花板”，作为15万左右级别唯一标配8155芯片、唯一量产NOA的SUV，博越L究竟源于什么样的基因备受市场关注。
#“博越现象”#
作为吉利精品车3.0时代的首款智能互联精品SUV车型，吉利博越首创“开门造车”理念，从诞生、上市到热销，都伴随着与用户的互动，从用户的需求和痛点出发，进行产品力的升级。此后，博越家族创造了业界瞩目的“博越现象”，是中国SUV市场中最快突破50万辆/100万辆的车型之一。
随着吉利全面迈入架构造车的4.0时代，通过对核心品牌价值的坚守，辅以极具创新性的营销策略，博越家族得以在市场环境发生巨变的过程中步履稳健，交出强势答卷。自2022年10月底上市以来，博越L累计销量已突破4万辆。今年1月博越L销量13635辆，在SUV销量排行榜中位居第7。目前博越L已连续3个月销量过万辆，连续3个月稳定增长。
想要撑起一个品牌，需要强大的技术架构支持，宝鸡CMA超级智慧工厂保障着博越L的品质王者实力。
宝鸡工厂全面焕新升级为CMA超级智慧工厂，在新的CMA架构下面，不但拥有NL平台、CMA架构车型的生产线，同时预留了SEA浩瀚车型的生产线。
更重要的是，该工厂具备全球领先的智能化制造，从订单下达、物料准备，到冲压、焊装、涂装、总装四大工艺，再到质检与物流，宝鸡工厂实现全制造周期AI智慧管控，实时调控产品生产节奏，确保不同配置的车辆以最快速度精准交付到用户手中。
#制造更智能#
要说个人感觉宝鸡工厂与其他汽车工厂有什么直观的区别，自然是人数极少的生产线，和极具规模的质检方式。
该工厂的焊装车间是国内自动化程度最高的，300个库卡机器人全自动焊接，自动化率100%；中央群控系统全时监测焊接电流及飞溅，自动调整焊接参数；易思维在线激光检测，关键车身参数100%覆盖，从源头杜绝车辆跑偏和异响；先进的AI视觉监测系统，可实时对在产的车辆进行检测，漏检率降为0%，大大提高质检效率，让不良品无处遁形，良品输出率100%。
质量部则斥资500万元，首次将用于研发阶段的“四立柱”道路模拟台架用于工厂质检，凭借100小时连续不间断测试、100+全场景路况模拟的双百魔鬼试炼，确保各种极限工况下整车依然稳定可靠，杜绝整车异响与变形。
从2014年开工建设、2016年投产至今，吉利宝鸡工厂投入9.8亿元进行全面革新，它用自身的实力向我们回答了，诞生于此的吉利星越L为什么能成为国产车型中的新一代爆款。
为了进一步保障产品质量，驶下总装线的博越L还需要进行各种路面的测试，还有专门设置的转向扭转路，以检测悬挂和转向机构在特殊情况下的可控性能。
#每一辆车都将经过试炼#
如今，L2级别的辅助驾驶功能几乎已经成为了主流汽车制造商的标配。上到行政级座驾，下到入门级车型，这似乎已经成为了征战市场的敲门砖。
确实，一套智能辅助系统检测障碍物或车道是否精准、提示警报是否及时与人性化，临门一脚的执行是否果断与顺滑……这些细节决定了汽车的安全性与实用性，每家厂商的水平可谓参差不齐。
此次，我们也对博越L进行了试驾检测，体验了传承CMA世界顶级架构产品的素质。
宝鸡工厂里有一系列的道路检测环节，每一辆车都将经过试炼才会到达消费者手中。辅助功能如车道偏离会在直道上得到验证，整个检测过程中，测试工程师也会对车辆的电器进行全面检测。
除此之外，在驾控方面，博越L能实现78km/h的麋鹿表现、80km/h极速过弯、50km/h完成湿地大曲率过弯、40km/h蛇形绕桩，性能表现超越“城市SUV”，比肩赛道级性能车。
在智能化方面，博越L全系标配目前最强的车载芯片高通8155，还有NOA高阶智驾辅助系统加分，以及流光灯语、环绕式情感光幕、流畅高效的银河OSAir版人机交互。
这场活动吉利在工厂内搭建了博越L全路况、全场景动态体验。通过直线加速/制动体验、颠簸路段、极速过弯、高速紧急避让等项目，综合考验车辆在极限驾驶工况下的车辆动态反应能力，配备来自沃尔沃Drive-E2.0TD发动机、拥有NOA高阶智驾辅助系统的博越L轻松通过了这些考验。
其中，NOA高阶智驾辅助系统让车辆可实现高速/高架场景下，由A点到B点的辅助驾驶。由系统辅助人驾驶，变为车辆按照导航自动驾驶，人仅做必要监管，真正实现驾驶主体由人到车的转变。
更高水平的制造能力，赋予了中国智造出众的品质表现，令博越L拥有了与合资品牌正面对抗的实力。不仅如此，最高功率160kW，最大扭矩325N·m，NEDC油耗6.7L，10000公里超长保养里程，让博越L在拥有叫板合资品牌实力的同时，用车成本更低。
可以肯定的是，CMA系列产品，代表了吉利最高的造车水准，而博越L在给消费者带来超值整体用车体验的同时，也具有引领中国品牌产品向高端进阶的象征意义。【iDailycar】
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