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真的来了!丰田RAV4 GR SPORT于欧陆市场正式发布

已经进化到第五代的Toyota RAV4可说是车坛销量榜的常胜军,无论是在SUV分类或是总体市场的销售方面。第五代RAV4主打浓厚的越野风格与hybrid系统的搭载,但多数车迷等待的是挂上GR之名的运动化车款,如今,该车终于浮上水面。

继Yaris、C-HR、Corolla车系等挂上GR Sport铭牌后,全球市场便不断期待RAV4 GR Sport的诞生,虽然主要对手Honda CR-V欧陆地区并未推出运动化版本,但是其他欧系血统对手可说是不缺乏此类车款,那么正面迎战也是有必要的。

身为备受瞩目的车款,RAV4 GR SPORT当然必须与一般车型做出区分,外观上以GR车款独有的G-mesh造型概念贯穿前后,加上大面积网状进气格栅,让车头部件的层次更加立体,如回旋镖造型的LED雾灯灯罩也进一步强化运动风格。保险杠下方的护板也从一般版的银色改为带有金属色泽的深灰色,颇有画龙点睛的效果。

来到车尾,G-mesh造型网格再度出现于后保险杠下方,并留有排气尾管的空间,外露的尾管同样展现出运动风格。此外,RAV4 GR SPORT在车顶、A柱、B柱以及后挡玻璃两侧的扰流片,都使用高亮黑表面处理,也是常见的性能气息展现手法。车色部分,原厂给予RAV4 GR SPORT一系列车色,包括Platinum White Pearl、Flame Red、Attitude Black、Silver、Grey metallic与Dark Blue mica等车色。而专属的19寸轻量化轮圈为五幅式双肋条设计,以高亮黑元素进行表面处理,相当注重细节。

内饰方面,RAV4 GR SPORT以黑色为基调,在座椅、方向盘与排档杆上加入了银灰色缝线作为点缀,前座头枕压印有GR字样,雾银色饰板出现在了车内的主要操作界面处,像是方向盘、排档座、中控台周围、与空调出风口周围等,以此来增强整体质感。另一方面,12.3英寸的液晶仪表同样也是亮点,拥有四种主题,每一个主题底下还有三种不同样式可调,并可个人化显示信息,相当实用。

此外,崭新的环景显示系统附带有透明车底功能,可在越野时带来帮助,让驾驶员得以清楚获取路面状况并做出即时路线调整,加上高清的倒车镜头,在画质与操作反应上也有感提升。而拥有10.25英寸触控屏幕的Toyota Smart Connect,具备多项先进科技,除了支持Apple CarPlay(有线与无线)与Android Auto(有线)外,也拥有实时显示路况的云端地图,支持路况、天气、交通信号识别等提示,在没有网路的情况下,该系统也同时具备无需连线的线下地图进行路线指引。

既然冠上GR之名,底盘悬挂当然会做出对应强化,在前麦弗逊式、后双A臂的结构基础之下,除了加上防倾杆,RAV4 GR SPORT进一步提升了弹簧刚性,并对于弹簧系数与减震桶阻尼的调整进行匹配,让转向更灵活,指向性更准,路感更明确,动态操控表现也更有乐趣。

动力方面,RAV4 GR SPORT拥有一般油电系统与plug-in hybrid插电式油电系统,两者的引擎基础都是2.5L Hybrid Dynamic Force 四缸汽油引擎,前者拥有222匹的最大马力,后者则为更加出色的306匹,零百加速仅需6秒。

这套plug-in hybrid系统在预设状态之下,会尽可能地使用电力行驶,在EV模式下,续航力可达75公里(WLTP规范),最大速度可达135km/h。两款油电动力都与AWD-i全时四驱系统搭配,这套以电力辅助进行驱动调整的系统,是由AWD Integrated Management (AIM)进行管理,会根据所选的驱动模式(NORMAL、ECO 或 SPORT)自动调整车辆的运作,像是转向辅助、刹车和油门控制、换挡模式和前后驱动比例分配。

如在湿滑的路面上起步时,根据驾驶条件,前后扭力分配可以从100:0到20:80之间自行调整,有助于不良地形的即时脱困。在Sport模式下,AIM也能通过转向辅助、引擎节气门、变速箱模式与前后驱动分配的运动化设置,提升车辆的动态操控水平。

Toyota RAV4 GR SPORT于欧陆地区的价格为47000欧元(Hybrid)与55500欧元(Plug-in Hybrid),也希望这款车可以导入到国内销售,可以满足不少消费者的用车需求!

标签: 丰田 欧陆

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