中国版小钢炮进阶！长安第二代UNI-T起售11.59万元

“高颜值、高智能化”是无数年轻消费者购车的首选，而作为长安汽车高端产品序列——UNI旗下首款车型，正是长安汽车潜心钻研研发的首款高阶智能车。长安UNI-T在2020年上市6个月的累计销量为68646台，月销过万！进入2021年之后UNI-T平均月销量8000余辆，但在2022年全年月均销量下降至4000多辆。

“突破”是长安UNI-T摆在面前的第一要事！而其首次改变的便是智能化。

今天（2月17日），定位“未来科技运动SUV”的长安第二代UNI-T迎来正式上市。新车共推出五款车型，分别为卓越型、尊贵型、旗舰型、运动版尊贵型、运动版旗舰型，售价区间为11.59万元—13.99万元，整体售价区间和现款车型基本保持一致。新车不仅在外观进行了重新升级，最大变化在于新车搭载了高通骁龙 8155 车机芯片，并采用了全新 UI 设计。此外，第二代 UNI-T 还首发搭载了长安全新域控平台 CIIA1.0+，可实现下电后 OTA 升级，并具备智能电源管理自动预警，车辆诊断支持故障自诊断和远程诊断等功能。

为了促进市场终端销售，第二代UNI-T提供包含智趣现金礼、智趣0息礼、智趣置换礼、智趣用车礼、智趣智联礼等五重购车金融政策福利，助力更多年轻人轻松拥享智趣座驾。

1、后门把手隐藏在了C柱上，使用多边形双边四出排气

2、一体式运动座椅搭配支持加热功能的D型方向盘和悬浮式太空战舰电子档杆

3、搭载360°高清全景影像系统+透明底盘、全新3代ESC车身稳定系统集成了ABS、EBD、TCS、ESC、HHC等诸多功能、AEB、LDW、FCW、BSD、LCDA等日常使用率极高的功能

4、搭配12.3+12.8寸一体弯联屏和全新域控平台CIIA1.0+，可实现下电后OTA升级，此外还配备了高通8155车机芯片，人机交互更流畅

5、提供1.5T与2.0T发动机，7DCT和8AT两种变速器

外观方面，第二代长安UNI-T 基本延续了现款车型的整体造型，前脸标志性的无边界格栅得到保留，内部 V 字形点阵格栅换装了更加多维的 L 形样式立体式，看上去比现款更加时尚、精致。

此外，新车还采用了分体式大灯设计，日间行车灯十分细长且犀利，具有十足的攻击性。而在日间行车灯的下方是一颗带有透镜的LED远近光一体式大灯灯组，支持自动大灯、自适应远近光功能，且新车的前包围和侧裙出采钛银色饰条，突显了运动感。

尺寸方面，长安第二代UNI-T定位紧凑型SUV,新车长宽高分别为 4515 毫米、1870 毫米和 1565 毫米，轴距为2710 毫米,与现款车型保持一致。侧面设计方面，凌厉腰线勾勒出极强的力量感，而隐藏式门把手又为其带来了些许科技感。值得一提的是，第二代长安UNI-T将后门门把手巧妙的隐藏在了C柱上，让整体看起来更像是一台双门coupe车型。

尾部方面，与现款车型相比改动不大，仅仅是把三角形的双边四出排气更换为了多边形的双边四出排气。而这醒目的四出排气、宽大的扩散器、双层镂空的扰流板无时无刻不在提醒你，它是一台“狠角色”。尾灯灯组呈现出回旋镖造型，同时在灯组下半部分做出了断点式设计，在夜间点亮时能获得极强的辨识度。

内饰方面，新车采用全新的座舱设计，一体式运动座椅搭配D型方向盘，支持方向盘加热功能，营造出极强运动感氛围。此外，独创的悬浮式太空战舰电子档杆，未来科技感十足。

此外搭配一块12.3+12.8寸一体弯联屏，并且搭载了长安全新域控平台CIIA1.0+，新平台可实现下电后OTA升级，并具备智能电源管理自动预警等功能。除此之外，新车还配备了高通8155车机芯片，使得人机交互更加流畅、语音识别更加准确。

座椅方面，UNI-T的前排座椅和后排座椅都采用了真皮包裹，乘坐舒适感不错。此外，后排座椅可以进行多角度的调节，增加了车内空间的灵活性。

安全性方面，第二代UNI-T搭载360°高清全景影像系统+透明底盘、全新3代ESC车身稳定系统集成了ABS、EBD、TCS、ESC、HHC等诸多功能、AEB智能紧急制动辅助、LDW车道偏离预警、FCW前碰撞预警、BSD盲区监测、LCDA并线辅助等日常使用率极高的功能。

动力方面，新车提供1.5T与2.0T发动机可选，最大功率分别为188马力与233马力，峰值扭矩分别为300牛·米与390牛·米。此外，UNI-T还配备了7速双离合变速器和8AT变速器两种变速器供消费者选择，动力表现出色。

作为一款10万出头的SUV，第二代UNI-T在外观、内饰配置和动力组成方面均不输合资品牌，特别是有了 8155 芯片加持，在车辆智能化方面进一步提升，这也点到了年轻人消费 “痛点”，未来市场表现，值得关注。