奔驰欲推走量纯电车，对标特斯拉Model 3？

奔驰可能要推走量纯电车！对标车型就是新能源车界的网红——特斯拉Model 3。因此在车辆的规格方面会和Model 3直接对标，价格方面也会和Model 3看齐。预计新车上市之后会出现两者“神仙打架”的场景。

就是冲着Model 3去的！

外媒给这台车定义“baby Mercedes electric car”，但可以相信TA的尺寸不会小到哪里去。只能说和传统意义上的中型车TA可能会显得小一点，但车内空间肯定是宽敞的，毕竟电驱系统占不了多少空间。

虽然这是一台很走量的新车，但厂家依然给TA安排了一套奔驰自家最新的MB.OS信息娱乐系统。据说液晶仪表以及中控屏幕都会很大。因此在使用体验上会比目前在售的奔驰车系要强很多。很显然，奔驰这次是和特斯拉杠上了，不仅要推出走量的纯电车，还要在配置上高人家一头。

老实讲，特斯拉就是市场的鲶鱼，TA不仅搅动着新能源市场还不断侵蚀着那些传统豪华品牌厂商的份额。这么说吧，因为这些纯电车的出现，那些豪华品牌曾经引以为傲的加速、行驶品质优势都不复存在了。可能以前豪华车和非豪华车存在难以逾越的边界，但现在这种边界基本解除了。

会使用很多EQXX的技术！

还记得之前奔驰的EQXX吗？奔驰打算在这台新车上运用一些EQXX上的技术，比如EQXX的电控系统以及电机技术，这些都可以让新车的机械实力登上一个台阶。而且厂家还宣称新车可以在电池体积更小的情况下实现更强的续航，比如电池能量密度超过800Wh/L，这可比特斯拉Model 3的680Wh/L强多了，而电池体积更小则意味着可以让出更多的车内空间。

至于续航部分，厂家宣称新车可以轻易超过目前奔驰EQA SUV 521公里的续航成绩。所以未来新车上市之后其竞争力还是相当强的，因为本身奔驰的品牌背书就够好，也许在新能源车圈里奔驰不如特斯拉，但凭借奔驰的品牌号召力，新车上市后的销量问题应该不大。

对了，最近奔驰还在捣鼓一种新技术，这是一种经过特殊设计的处理器。这种处理器可以在系统任务达到一定阈值后统一执行，好处就是可以增加车辆的续航里程。毕竟现在的新能源车电控系统需要执行的运算任务很多，电耗也比较大，厂家也只能在各方面多抠一些续航里程出来了。

写在最后

相比起那些势头强劲的新势力品牌，很多豪华品牌在电气化转型方面确实有些步履维艰，奔驰也是一样。不过以现在的势头来看，奔驰还是很有希望转型成功的，毕竟EQXX的很多技术会下放到旗下的车型上，至少在产品层面基本不用担心。就看这台“baby Mercedes electric car”最后能玩出什么花样了。