国产新秀挑战老牌悍将 吉利星瑞和大众速腾谁更运动？

在紧凑级三厢车市场，大众速腾曾几何时也是名副其实的驾驶者之车，甚至衍生出过搭载1.8T发动机的速腾冠军版和2.0T发动机的速腾GLI这样的高性能版本。但如今再想在合资紧凑级车中找一台排量大一点的车型已不是一件易事，所以我们把目光挪到了中国品牌车型上，来自吉利的星瑞可谓是一台运动底子十分出色的选手，它能否成为当今的亲民驾驶者之车，我们还得让它和老牌悍将速腾来个一较高下。

我们在吉利星瑞中挑选了 23款 2.0TD只此青绿版，售价14.57万元；大众速腾则选择了23款 300TSI双离合卓越版，售价17.29万元。需要注意的是，速腾在终端普遍有着较大幅度优惠，以北京地区为例，其可享受3万元左右的优惠，最终价格和星瑞相仿。

车身尺寸方面，星瑞除了车长全部占优（星瑞4785/1869/1469mm;速腾4791/1801/1465mm）。同时星瑞的四周还有驭境黑外装套件包围，降低车身视觉重心的同时还在细节处彰显了运动气息。

星瑞多辐条样式的18英寸轮圈造型集优雅和运动于一身，十分讨人喜欢。来自固特异的EAGLE F1偏向运动性能，成本不菲；速腾同样采用了18英寸轮圈，略带旋转感的镀铬材质轮圈增添了一份质感和动感，但来自锦湖的SOLUS轮胎性能较为平淡。

两车的车机系统配置各有千秋，星瑞尺寸更大，比速腾多出了OTA、WIFI、远程控制、HiCar互联（支持华为手机互联）等功能，速腾虽然没有HICar互联，但支持CarPlay/CarLife苹果/安卓手机互联。其他内部配置方面，星瑞多出了座椅记忆，副驾驶电动调节，座椅加热/通风，BOSE10扬声器音响、双温区空调等，比速腾丰富很多。

曾经的驾驶者之车——速腾，今天拥有的最大动力也只能达到1.5T，而且在动力总成的调校和底盘方面都偏舒适化取向，基本没有了运动感；星瑞全系均搭载Drive-E 2.0TD发动机，配合7速湿式双离合变速箱拥有出色的动力表现，完全碾压速腾。底盘调校很有欧系车的扎实风格，无疑更加运动。

经过几个方面的全面对比我们可以看到，大众速腾已基本转向家用化，不再是当年那个颇具运动质感的速腾。今天，如果你想在紧凑级轿车中找一台运动感和高级感并存的车型，吉利星瑞这样的优质自主品牌车是十分不错的选择。自主品牌运动高级化，合资品牌中庸化，这样的结果放在数年前是令人绝对想不到的。