中国首款3.0T V6大型豪华皮卡，山海炮带你舒享山海

烟花炮仗，是春节必不可少的东西。虽然城市中不能燃放烟花，但除夕夜我仍能看见小区附近升腾而上的绚丽多姿。也正是那一瞬充裕天空的花火，才让我真切地觉着过年了。

就好似中国的汽车市场，没有一些“炮仗”车型作看板，会觉得始终少了些什么。刚好山海炮在四姑娘山举办四川区域品鉴会，趁此机会咱们来试一试这款车型是否能挑起大梁，填补当下国内汽车市场急缺的玩乐属性。

中国首款大型高性能豪华皮卡车型这是长城对于山海炮的定义，其中“中国首款”“大型”不难理解，“高性能”想一想也还能明白，但“豪华”却与皮卡留在大众心中的刻板印象有些格格不入，以至于出现满头问号地表情。其实这真不是大家不熟悉皮卡车型，而是当下最好、应用最广泛的普通民用皮卡，确实就只有那几款耳熟能详的美系。而美系车型抗造，但十分粗糙的特点深深地印上了“皮卡=极简”的标签。

首先，先来看看山海炮的高性能，主要高在什么地方。

汽油版山海炮的发动机与变速箱来源于长城自主研发的3.0T V6双增压器发动机与9AT搭配的动力系统，最大功率260kW，最大扭矩500N·m。对，没错，和坦克500是同一套。不过请注意，二者并不完全相同，山海炮没有48V轻混系统，而是配备了更加适合长途跋涉，更加适合高海拔地区的水冷式中冷。无可厚非的是山海炮的油耗更高，起步更慢，但不值得纠结或者心疼。毕竟谁没事儿在城市用皮卡通勤或者在高原山坡上来个零百加速啊？

话虽如此，但能够在1000rpm爆发出340N·m扭矩的V6绝对够了。四姑娘山的实际试驾过程中，下坡入弯时刹到30码左右，刚过弯心而后迅速踩下油门，伴随一阵V6轰鸣声之后就是码表的快速上扬。一小段直路，就可以在4000米左右的高原地区窜至80码以上，尽管后面拖着3.3吨的房车，也足够超越前方慢悠悠的大车。

其次，再来看看山海炮的豪华，主要“豪”在什么地方。

外观设计不必多说，山海炮与坦克500大致相同，二者皆给人留下霸气的硬派形象。打开车门进入车内，山海炮远超美系皮卡的精致装潢给人一种强烈的异样感。总会怀疑自己是不是上错车了，仿佛坐的不是皮卡，而是一辆商务SUV。

除了采用贯穿式木纹饰板，大面积软质包覆等与常规豪华SUV几乎相同的装潢以外，山海炮还专门针对了皮卡后排坐起来死板僵硬的问题做了主动优化。它的第二排采用了4+2+4分块模式，使两侧座椅能够电动滑移。在保证上下车便利性的同时，最大乘坐靠背角可以达到33度，甚至超过很多家用SUV的后排角度。

这种主动调节不同于加厚、加软等被动调节。趋近于MPV中排可调座椅的设计，让山海炮的第二排坐起来压力更小，更适合皮卡长时间、颠簸路面的使用场景。就四姑娘山试乘期间来看的话，就真的与SUV第二排无异，甚至比许多紧凑型SUV更加舒服。搭配上后排的加热、通风功能，我会将上一句的“大多”改为“绝大多数”。

四姑娘山实际试驾体验期间，山海炮带给我的惊艳其实远不止上文提到的这两点。例如它全面超越所有皮卡的NVH表现，可玩性极佳的国内首创三开门平盖式防雨棚和24 个矩阵式锚点，包括全系ACC自适应巡航、360高清环视+透明车底、流媒体后视镜、车内车外双220V 电源接口等等。

山海炮有汽油与柴油两个版本可选，这次四姑娘山试驾是22.58万起步的汽油版，但它的柴油版本可以做到22.88万起步。一款35万级豪华装潢的22.88万V6皮卡，相较于高高在上，粗糙的进口皮卡来说就像是炮仗，极具破坏力。谁不想在畅游山海的时，更加舒服呢？