外观同步更新，插混依旧搭载，大众新款途锐R官方谍照公布

日前，大众发布了新款途锐R的官方测试谍照，并表示中期改款的途锐家族将于5月初正式发布。此次公布的途锐R车型，依旧以插电式混动系统作为旗舰版本，同时标准版也会提供插混版本。

外观方面，前脸无边框中网进一步加宽，与两侧头灯外缘等宽；内部加入了贯穿式LED日行灯，并与两侧头灯内部相连。进一步提升车头视觉宽度。R版本的贯通式前杠看上去更加运动，散热开口面积尺寸更大。途锐R侧面的车顶行李架、21英寸五辐轮圈、外后视镜均以黑化处理，并配备了前对向六活塞的R标蓝色制动卡钳。

尾部可以看到大尺寸的车顶扰流板，熏黑的尾灯组没有看到灯腔结构的变化。不过从尾门型面和发光车标来判断，新车应该也采用了贯穿式点亮的尾灯组。后包围使用分层式的设计，搭配了双边共两出的排气布局和扩散器装饰，运动气质得以彰显。

内饰布局变化不大，主要更新了车机系统，支持无线Android Auto/CarPlay连接、高分辨率地图+车道级导航、夜视系统和HUD抬显（选装），并且更换了输出功率45W的USB-C接口，车内面板材质也将更新，前排扶手和中控台护膝采用更柔软的材料。车顶还安装了重量传感器，以匹配相应的ESP系统控制取向。

​动力提供汽油版、柴油版、插混版可选，全系统一匹配8AT变速箱和4Motion四驱系统。柴油版搭载低/高功3.0T柴油V6发动机，最大功率分别为231马力和286马力，峰值扭矩分别为500N·m与600N·m。汽油版提供2.0T四缸与3.0T V6发动机可选，最大功率分别为245马力和340马力，最大扭矩分别为370N·m和450N·m。

海外市场的插混版统一搭载3.0T V6+P2电机+14.3kWh三元锂电池的方案：标准版综合功率381马力，最大扭矩600N·m，纯电续航47km；R高性能版本的综合功率为463马力，最大扭矩700N·m，纯电续航44km。国内版本则为2.0T四缸+P2电机+18kWh三元锂电池的方案，综合功率367马力，最大扭矩700N·m，纯电续航58km，支持2.5小时充满的直流快充。底盘部分可选装双腔空悬、48V主动防倾杆以及后轮转向系统。