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缺芯贵电在新能源汽车圈已经不是新鲜事了,嚎了这么久也没有得到实际的解决,这让车企处于非常被动的局面,加速破局也成为车企的难题。
就在2月3日威马的一封家书流出,似乎给车企指出了一条明路。在这封家书里,威马表示将虽然告别了充满挑战的2022年,但是2023年也是充满未知挑战的一年,不能放松警惕。之后表明2023年的缺芯贵电的情况并未缓解,这些情况仍然困扰着新能源汽车产业,为了生存下去,威马决心开始“大变革“。
家书表明,威马打破“同行是冤家”的桎梏与成见,将接轨全球汽车生态;为了更好的发展,将科学合理定价,改善盈利结构;为了更好的“活下去“,将再次实行增效降本,以此提高公司运营效率。
家书中还表示回顾行业中的先行者,无论是全球霸主还是国内巨头,都曾经历过九死一生的险境。唯有坚守住“退一步山崩地裂,进一步力拔山兮”的勇气和信念,无畏层层历炼,始终与员工、伙伴们并肩同行,守望相助,不抛弃、不放弃,才支撑着他们最终拨云见日,走向成功。
确实,纵观成功的头部企业那个不是经历了大风大浪。威马现在遭遇的困难也是通往成功道路上的挑战,有挑战才能磨练企业的韧性。而正是因为威马拥有不一般的韧性,才能让不少港澳资本看到威马,决定继续押注威马。据了解,威马完成三融资金都是来自港澳的明星资本,并且金额已经超过20亿人民币。
希望威马在此次资金的助力下,能够扭转盈亏,实现新的跨级。
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