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日前，大众官方公布了一组新款途锐R车型的谍照，并透露新车有望在5月初正式发布，与之一同发布的还会有普通版车型；新车是现款途锐的中期改款版本，主要会针对外形进行调整。
从谍照来看，新车的前脸采用的是依然是家族化的多边形进气格栅，内部使用了横幅式搭配蜂窝状结构进行装饰，有着比较强的层次感，格栅左侧的“R”标也彰显了独特的身份；两侧大灯组的造型要比现款车型扁平内部，内部集成有折线形日行灯，被贯穿式镀铬条相连，有效拉伸了前脸横向视觉宽度。
下包围部分的造型变动并不是特别大，两侧配备有垂直布局的导流槽，中间部分则是梯形进气口设计，同时还加入了网格状结构进行装饰，风格显得比较凶狠。
侧面造型方面基本上没有变动，车顶略带一点弧度，线条感显得足够流畅；搭配鲨鱼鳍和行李架也有效增加了运动气息；腰线依然采用了分段式设计，点缀出了车身侧面的层次感；轮毂采用了熏黑的多辐式造型，搭配蓝色卡钳进一步增强了运动气息。
尾部造型方面，车顶配备有小尺寸的扰流板，尾灯组的造型也有变动，内部结构和前大灯组相呼应；大众车标也可以发光，属于最新的家族化设计风格；底部配备有粗壮的黑色饰板，双边共两出排气口也没有缺席。
内饰方面公布的是完全没有伪装的谍照，提供有三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、内嵌式中控屏以及电子挡把，整体布局和现款车型比较相似，调整幅度并不大。
动力方面也没有太多惊喜，依然提供汽油版、柴油版以及插混版可选，汽油版车型提供2.0T以及3.0T V6发动机，最大功率分别是245马力以及340马力，峰值扭矩分别是370N·m以及450N·m；柴油版车型搭载的是3.0T V6柴油发动机，分为两种调校，最大功率分别是231马力以及286马力，峰值扭矩分别是500N·m以及600N·m，匹配的均为8AT变速箱以及四驱系统。
插混版车型则会搭载由3.0T V6发动机和电动机组成的插混系统，普通版车型综合最大功率381马力，峰值扭矩600N·m；途锐R的综合最大功率提升到了463马力，峰值扭矩700N·m，电池组的容量为14.3kWh，普通插混版车型纯电动续航里程为47km，途锐R的纯电动续航里程为44km。
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