【路试】大开眼界 智己LS7试驾

汽车早已不单单是一种交通工具，更是我们美好生活的伴侣。回忆过去，我们童年电视剧中出现的那些可以人机对话的智能汽车，如今却早已走进了现实，正如上世纪八十年代的美国科幻电视剧“霹雳游侠”的奈特2000，如果撇开那种撞不坏和自动飞跳的“特殊才艺”外，如今我国的新能源汽车所拥有的功能性更是有过之而无不及，这短短的四十年真的是我汽车工业的颠覆性的飞跃，从拿来主义到弯道超车，这步棋走的确实漂亮。

得益于上汽集团，张江高科和阿里巴巴这三大巨头的强大背景，智己汽车的诞生无非就是含着金钥匙出生的萌娃，而如今LS7的降临是它茁壮成长的见证，一款“卷”到家的大型豪华纯电SUV，足以让我们车评人这次大开眼界。驾驶着这款像极了概念车的SUV行驶在街头，跑到哪都是人们眼中的焦点。

是的，智己LS7的设计的确很符合当今人们的审美，硕大的车轮和动感的车身体态瞬间就拉高了整车的档次，当你凑近脑袋观望它的内饰时，这种氛围感更是把你拉离了现实，那标志性的半幅式方向盘着实有点像游戏手柄，又有点像飞机的操纵杆，更是有点“霹雳游侠”中“奈特”的影子。

智己LS7是一款长度超过5m，宽度超过2m，轴距超过3m的十足大家伙，其能源储备有90kWh和100kWh两种选择。其中，100kWh的CLTC工况实测下，续航里程突破了600km，而四驱版本的百公里加速表现更是达到了4.5s，动力输出高达425kW、725Nm，足以提供给你激烈无比的动力享受。坐进这个极赋个性化的驾驶座上，一股未来风迎面扑来，硕大的三块巨屏和极大视野的感官体验直接刺激了我的视觉神经，加上这个握把式的方向盘，分明就像坐进了飞机的驾驶舱。

一番仔细观察后，智己LS7的设计确实非同一般，这块面积超过2平方米的前挡风玻璃在宽度和高度尺寸上均超过了1.6m，从眼前的机盖处向上延伸到了和b柱持平的位置，换来的是106度的上下驾驶视觉宽容度。此时懂车的你可能会认为这种设计在车身安全性和支撑性上或许会有所妥协，但是据厂家技术人员介绍，智己LS7整车86%采用了高强度钢和超高强度钢，屈服度大于1500兆帕，所以使得它可承受11t的车顶压力。

除此之外，智己LS7在内饰用料上也非常考究，全车内饰均为软性包裹，车顶Alcantara材质和皮质门板无疑让人看出厂家的诚意，四个无框车门和11块夹胶玻璃绝对是逼格满满，甚至连电动车门，电动隐藏式门把手和自动门吸功能都给你安排的满满当当。

智己LS7在自身安全品质方面也是丝毫不含糊，上汽时代的三元锂电池组有着Ip68，Ip69k当今行业最高的防水等级，哪怕你把整个电池组扔在水里泡上好久，都不会有电腐蚀和漏电风险，所以整车的涉水深度高达470mm。后桥定制黑标油冷400v电机在可靠性上也可圈可点，连续加速不易衰减，加上前桥超越离合器，可充分解决扭矩拖曳现象。

本次试驾在四季如春的云南弥勒市，根据主办方的路线规划，我们将前往澄江市的抚仙湖作为打卡点，并要绕湖一圈，这来回接近350km的路程足记让我们检验它的全方位表现。简单熟悉车辆功能后，我驶出了酒店。首先让我感受颇深的是智己LS7的优异隔音表现，车窗的开启和关闭有着“质”的不同，即便当车速达到120km/h以上，NVH表现依然让人印象深刻。我再次拨动怀档杆，车辆进入了ACC模式，通过右手的拨片按键可以实现跟车距离的调节，左手的拨片也可以调节车速的设定。

经过几十公里的测试，我发现这套智能驾驶系统的灵敏度很高，可以大幅降低你长途开车的劳累，通过这个大视野挡风玻璃，你可以尽情地欣赏沿途的美景，同时整车带有24个扬声器，营造的氛围感非常彻底，甚至有两个扬声器被安装在了座椅肩部的位置。

我深踩电门，智己LS7的加速过程浑然有力，几乎就是眨眼间的功夫，车速一下子攀升到了120km/h。半幅式的方向盘和可伸缩的仪表大屏非常便于你了解车辆的实时信息，美中不足的是我感觉整车的物理按键实在是太少，几乎都是触控屏操作，所以当你开车时想开个空调，或者是开个车窗会让你手忙脚乱，这点来说对新手不是很友好，如果不熟悉菜单功能的话，确实要找上一会。好在语音识别功能可以辅助你一下。高通8155芯片和车载5g网络让这套系统的响应度还是很流畅的，只不过语音识别成功率一般，要是能再提升一下会好很多。

同时我还发现这款车的储物空间较少，整个仪表台不具有储物功能，你要放东西的话仅局限于悬浮式的中控台下方，中央手套箱和车门上，像领一张高速公路通行卡，你还要想一下放哪里比较顺手。下高速之后，我驾驶这智己LS7穿越在国道和乡道之间，复杂的路况对于检验车辆的可靠性再为合适不过。

据悉，LS7的底盘出自于威廉姆斯团队之手，调校得很便于驾驶，尽管高速出口的收费系统显示我们连人带车的总重量达到了2.8t，但是驾驶起来让人感觉还是较为轻巧，前双叉臂后五连杆悬架采用了铝合金材质，可以有效降低簧下质量，提升底盘强度。著名的Bilstein电磁动态阻尼减振和大陆集团提供的空气悬架可以提供良好的舒适性，与之匹配的22寸超大轮毂和米其林Pilotsport EV轮胎在Brembo前四活塞制动系统的加持下，可以让车辆有着很优秀的抓地力和制动表现。所以让我的驾驶体验还是很上瘾的，尤其是在经过沙石路段时，良好的避振和扎实的底盘又加深了我对LS7的好感。车载360摄像系统还带有透明底盘功能，尽可能减少你的驾驶盲区。

和行媒体换手时，我发现智己LS7驾驶侧电动车门的设计还是需要改进一下，万一车门外空间狭小，你还得用力拉着车门，和车门电机较劲一番，不然车门容易磕伤，关门时也得和自动系统作一场斗争，并且进入车内后得关上门，激活系统后才能挂挡让车辆动起来，不然你连方向都打不动。如果你是急性子或者开惯了传统汽车，或许这很难适应过来。

我坐到后排体验时，发现后排充电接口仅有一个，并只支持苹果手机，透明的大天窗和侧窗不带有遮阳帘功能，如果你想打个小盹，阳光或许会照的你非常难受，对于这个价位区间的车来说，这种低成本的人性化设计不应该缺失。

让人欣喜的是，智己LS7可以通过一键模式，让副驾驶座椅自动折叠起来，塞进副驾驶仪表台下方，同时后排右侧的老板座位自动伸展为121度的零重力躺平形态，加上整车均装备座椅按摩和通风加热功能，在乘坐体验上确实非同凡响。

从我国开始大力发展新能源汽车起，各大造车新势力品牌如同雨后春笋般地冒了出来，但这些能有实际做大做强的品牌却没有几个，因为这就像“拼爹”般的竞争，如果没有强大的造车底蕴和技术支持，将很难在今后的新能源汽车市场站稳脚跟，而智己品牌就是其中之一，犹如一支潜力股，虽然在现有产品上还存在提升空间，但是通过不断的完善，它还是很让人期待的。