不止700亿元新工厂，别克竞争智能电动市场还靠这些

电动车市场快速发展的同时，电池安全焦虑与性能衰减焦虑仍然是目前大部分消费者选购电动车绕不过去的“坎”。

根据应急管理部消防救援局发布的数据，在2021年全国新能源车发生的火灾事故约3000起，起火概率约0.038%，高于燃油车的0.01~0.02%。

2023年第一季度内，别克旗下首款基于奥特能平台打造的大五座智电SUV车型“Electra E5”将迎来上市。新车号称能够大幅缓解电动车用户在安全、性能等方面的各种焦虑，实现了三电系统更安全、更可靠的能力提升。

2月初，有驾前往打造了上汽通用别克别克Electra E5奥特能三电系统的武汉奥特能工厂，深入了解了这款新品在电动汽车安全、性能、可靠性等方面的特点。

性能方面，别克Electra E5采用通用汽车自研三电系统，提供两驱和四驱多种动力组合，CLTC续航里程超过600公里。

技术方面，别克Electra E5采用定制专属811电芯，热稳定性提升10%，配备业内创新的可无线连接的电池管理系统，降低了系统复杂度。新车搭载的通用汽车自研的奥特能8合1电驱系统采用扁线工艺，集成度更高，并采用了特殊的静音技术。

高安全性，Electra E5的王牌之一

为提产品的安全性，别克Electra E5针对静置、充电、行驶及碰撞等全场景采用了多层级的安全防护。

电芯层面，别克采用了与供应商合作定制的专属配方811正极电芯材料，比基础配方提升10%热稳定性。该电芯定向掺杂了稀土元素铆定游离氧，有利于减少氧的释放量；与此同时，电芯原位涂层包覆了搭建核壳结构，将减少正极发生负反应，降低氧的释放量。

别克Electra E5的动力电池还采用了 “车-云”结合的电池健康监测系统。

车端，该系统集成了气压/温度/电压三重传感器，可全天24小时不间断、高频率监测电池包和电芯状态。一旦检测到电池热失控风险，系统将主动唤醒电池管理模块，并在第一时间自动采取快速冷却，保障电池包安全。

此外，云端数据平台基于电池全生命周期数据，能够提前识别电池析锂、内短、鼓胀、漏液等热失控隐患，并按周提供电池健康异常预警。该系统还会基于云端存储的车辆全生命周期数据，通过AI融合多重机理特征构建电池健康评估模型，并经过海量数据训练，为客户提供定制化服务。

值得一提的是，通用奥特能动力电池还采用业内首创的可无线连接的电池管理系统，可减少90%线束和大量连接器、接插件，降低传统线束老化带来的故障风险，还支持软件功能的更新。

该系统还拥有自适应混合网络架构。当某一组模组出现通信丢失时，系统将通过临近模组代发，杜绝信号丢失。此外，无线传输采用3种加密算法及密钥管理保护用户隐私，可降低车辆受恶意攻击的风险。

模组层面，Electra E5的动力电池使用航天级隔热材料气凝胶，有效降低电芯间热量传递。每个模组还配置了独立液冷板，比电池包集中式液冷板的换热效果提高约10%。

电池包层面，Electra E5的电池包内设计了快速排气通道，结合后置大面积高通量防爆阀，可迅速排出电芯热失控产生的高温气体，降低其对相邻电芯及模组伤害。电池包内部的绝缘材料采用特种橡胶和特种塑料制成，可以让高压元器件有效保持绝缘，不会因为高温引发电弧造成次生灾害。

Electra E5电池包上盖内置了由高硅氧布、气凝胶和玻纤布叠放构成的防火毯，减少电池包热失控时对座舱的危害，进一步保护乘客安全。壳体则采用高强度井字形结构，采用多根1500MPA 超高强度钢横梁进行加固。上盖总成采用1500MPA超强侧边防护梁，托盘总成采用1000MPA的底部防护。

Electra E5电池包采用IP67防尘防水和IP6K9K高压喷水防护等级。该电池的跌落试验、挤压试验、针刺试验等多项测试标准均大幅超过国标。挤压试验3倍于国标要求、跌落试验2倍于国标要求、针刺实验做到长期无明火、不爆炸、无热失控。

不止注重电池包自身的安全性，该电池的设计还考虑到了实际碰撞中的问题。该电池包可实现在碰撞发生后5秒内完成主动放电，提升救援效率。

700亿工厂，安全性的保障

Electra E5所搭载的电池和电驱系统将来自于2022年底建成投产的武汉奥特能工厂。

作为上汽通用汽车在电动化和智能网联化新技术领域700亿元投入的重点项目之一，武汉奥特能工厂是继上海金桥奥特能工厂之后，上汽通用汽车打造的第二座奥特能工厂。

武汉奥特能工厂电池车间的模组上线工位首次融合“机器人、3D点云视觉、力控感知”技术，安装精度可达0.2mm，可降低模组在组装过程中由于磕碰造成的潜在安全风险，减少装配过程中的电池零损伤。

武汉奥特能工厂的电池模组拧紧工位首次使用六轴全自动一次性拧紧的装配技术，相比同类工艺效率提升50%，且拧紧过程关键参数扭矩、角度可100%监控与追溯。

该工厂的电池包涂胶、合盖、拧紧工艺全基于数字孪生技术的机器人自动完成。在设计涂胶装配方案时，针对轨迹、速度、出胶量等工艺参数进行数百次虚拟仿真，并结合大数据算法导出最优参数，输出到现场设备。该技术工艺的测量精度小于0.1mm，为电池包满足IP67防尘防水和IP6K9K高压喷水防护的密封等级提供保障。

得益于最新科技设备的搭载，武汉奥特能工厂的电驱车间机加工线实现了从上料、加工、清洗、测试、检测到下线的全过程自动化生产，全线纳入2微米工程。

新工厂的电机定子和转子装配采用行业首创的自适应浮动导向设计，可提高定位精度和装配质量。安装全过程采用闭环监控，将电机装配精度控制在50微米以内，相当于一根头发丝的直径。

武汉奥特能工厂电池车间的整包电测工艺可模拟电池包在整车上的运行工况进行电性能测试，包含15个测试步骤和3000条测点内容。在电池包电测过程中，该工厂还会运用红外热成像设备来实时监测电池包温度。

得益于可无线通讯的电池管理技术，该电池车间在电测预检环节可避免传统电池测试接头插拔带来的零件损伤，提升了装配质量和效率。相应的测试放电过程还将进行能量回收，多余能量反馈至电网，降低生产过程中的能源损耗。

从零部件开始，武汉奥特能工厂的电池车间就会运用高精度气密仪对来料、过程及总成进行100%气密性检测，且结果可全生命周期追溯。这些测试将有利于保证电池模组和其他元器件工作环境的稳定性，提升产品耐用性。

武汉奥特能工厂电驱车间采用最终性能测试标准，会模拟整车真实工况，结合数理统计、相关特性分析，对电驱整机进行密封、绝缘、功能3大类7大项的性能测试。下线前，该车间还会采用机器人智能视觉技术进行质量检查。

奥特能电驱车间拥有高柔性、高精度、高自动化的机加工生产线。针对前/后驱不同造型的电驱单元，利用人工智能算法与虚拟仿真技术，通过数字化工艺开发，自动化工艺编排，全面化校核验证，实现工艺规划全过程智能化设计，助力柔性化生产。

武汉奥特能工厂的电驱车间拥有8台柔性压装单元设备，可实现54个零件的高精度自动压装，未来可逐步实现2大系列的22种电驱子型号共线生产。该设备还具备压装全过程的质量监控能力，助力质量提升。

未来，武汉奥特能工厂可满足上汽通用汽车未来多款奥特能平台纯电车型三电系统的生产需求。

结语

2023年第一季度，别克Electra E5就将正式迎来上市。通用汽车当前最强的动力电池和电驱技术加持，再加上700亿投资的全新智能工厂的品质保障，都是为了让这款为别克品牌在全新智能电动化时代把第一炮打得足够响亮。

随着最新技术和工厂的相关信息纰漏，别克Electra E5的相关产品参数已经全面展现在了大众眼前。这款新车未来的市场表现究竟如何？我们距离最终答案就只差一个售价。