试驾全新BMW i3｜一支冰上芭蕾，体验纯电驾控的乐趣

当我对着短视频羡慕哈尔滨冰雪大世界的时候，宝马东区在哈尔滨建了一座全新BMW i3的冰雪大世界，邀请BMW i3车主一起体验纯电驾控的乐趣和魅力。

在立春后，我也借着BMW i3车主的光，飞抵哈尔滨，去往两个冰雪大世界所在的松花江畔。

在哈尔滨冰雪大世界感受华丽和浪漫，在宝马i3冰雪大世界体验宝马独有的纯电驾驶乐趣。

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冰雪驾驶的快乐并不仅限于燃油车

冰雪试驾是每家汽车厂的冬季保留项目，不仅是去测试零下30度的车辆稳定性，更是车主体验冰雪驾驶乐趣的一种方式，当然也是很多驾驶爱好者提升冰雪驾驶技巧的训练方法。

往年，我都驾驶燃油车在冰雪上驰骋，电车冰雪试驾对我来说还是头一次。续航怎样？驾驶乐趣是不是抑扬顿挫？都在心里打了个大大的问号？

当我们驾驶i3来到松花江上的宝马i3冰雪大世界，哈尔滨的特产雪雕宝马大熊已经在恭候我们，除了憨态可掬的大熊，整个冰面被分成各种考验驾驶技术和车辆性能的区域。

冰面绕桩区、冰面定圆漂移区、冰面拉力区，每个区域都需要我们驾驶全新宝马i3去体验。

而全新BWM i3天生自带宝马运动基因，后置后驱，绝对是漂移利器。

但是方向盘一握到手上，完全不是那么回事儿，看教练漂移感觉是四两拨千斤，再看我们自己漂移，理论知识记住了，但是一上车，完全就是手忙脚乱。

不过一圈圈地训练下来，再加上全新BWM i3自身的性能，动力驱动系统及励磁同步电机全速段均可输出的强大动力，起步阶段峰值扭矩迅速爆发，让我们在180度打方向，深踩加速踏板同时，车尾可以轻松漂起，再配合回打方向，以及加速踏板的踩松，更低的重心和更宽的前后轮距赋予了全新BMW i3更加稳定的车身姿态，让我们完全可以在定圆的跑道上漂上那么一小段。

做这些动作的前提是，你上车就得把DSC动态稳定控制系统OFF掉，不然DSC就像你妈妈一样，会时刻管着你，让你在各种复杂路况上都能循迹行驶。

定圆漂移学了点皮毛之后，我们来到长距离的拉力体验区，这个区域官方说是对全新BMW i3综合素质的一次硬核考验，但是我觉得这个是对我们驾驶技术的大考验，这个区域回头弯、S弯的设置，再加上冰面，在上面走都要战战兢兢，更甭说开车和开快车了。

教练先带着我们在DSC动态稳定控制系统打开的时候驾驶，这个时候的驾驶感受是安全和踏实的，当你觉得在冰面赛道快要划出去的时候，总是会有一种力量把你拽会赛道上，让你不要误入歧途、驶上雪墙。

全新BMW i3不愧是驾驶、舒适、环保兼得的车型，强化后的专业底盘调校，无惧回头弯和S弯。

前后悬架上的创新HRS液压回弹减震技术，可以轻松过滤细小颠簸；后轴首次配备的自适应空气悬架，即使身处冰面，车身也能够始终保持平稳；而发动机舱内的前避震顶端拉杆和底盘上的前后防倾杆，又进一步强化了车辆的稳定性。加上DSC动态稳定控制系统包括ARB防滑稳定控制单元的高效协同，带来了更强的牵引力和抓地力，有效减少转向不足的情况，给予全新BMW i3更稳定的攻弯姿态，就像妈妈时刻在保护着我们一样。

关闭DSC动态稳定控制系统之后，教练说上午的漂移训练可以用到每个弯道上了。于是乎我们的三脚猫功夫，让救援车X5有了很多活，一会骑在雪堆上，一会自己刨了个雪坑出不来。

驾驶技术不精的我们，最后还是将各种辅助功能都打开在雪地拉力赛道狂飙。有了保护和没有保护完全就是两种状态。加速的时候，再也不怕一不小心甩出去了。全新BMW i3的励磁同步电机线性化的细腻反馈，让每一次踩下加速踏板都能够获得精准的加速响应。冰面驾驶乐趣让人欲罢不能。

作为宝马集团首款纯电动中型运动轿车，全新BMW i3依然很宝马。

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冰雪驾驶的乐趣还在于续航和安全

在零下20多度的冰面上，驾驶纯电车激烈驾驶的这种试驾，很多人担心电池续航的问题，当然我们也担心。

不过教练说，不用担心，你们尽管嚯嚯，不用担心，试驾完看看续航还有多少？

于是我们从上午9点到下午4点，一直不停地项目试驾、学习漂移、冰面拉力，等一天的试驾结束的时候，车上的电量居然还有近70%。

像宝马、奔驰、大众、丰田等等的大厂，他们的续航基本都是实打实的，续航里程虽然没有某些新势力标的长，但是实际驾驶下来，你会发现，基本电量和续航是对等的，不用担心，电量还剩一半的时候续航只有之前的60%。

当很多人实际在使用电动车的时候，就会发现，续航不是标得越长越好，而是要可靠。全新BMW i3在产品设计之初，就充分考虑到用户长途旅行、极端温度驾驶等真实使用场景。它搭载的第五代动力电池包，在CLTC标准下续航里程可达526公里。

而在我们的试驾过程中，车辆的自适应能量回收系统可以智能回收动能并储存到电池中，从而巧妙地增加车辆的续航里程。全新BMW i3配备的两套热泵系统，在低温环境下也能保持高效率充电性。就是得益于这样的高效续航管理，历经一天冰雪试炼的全新BMW i3经受住了严寒低温的考验，电池未出现过多损耗，续航能力持续在线。

在看不见的电池安全方面，宝马当然也不会放松，全新BMW i3所搭载的高压蓄电池，在研发过程中就经过各种测试，来保证电池系统的安全。

电控系统，对电池组内部电芯的电压及温度进行实时监控，保证电芯始终处于完美状态；合理的电池包结构设计，为电池安全层层加固，使其既能应对极端碰撞，又拥有IP67民用最高级别的防尘、防水及阻断火源的效果；多个防爆泄压阀以及燃爆式放电装置可在毫秒内进行断电，并迅速调节内外的压力平衡，避免电池起火风险，有效消除安全隐患。

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走访诞生地

见证全新BMW i3背后的实力

冰城试驾结束，我们又来到沈阳，走进全新BMW i3诞生地——沈阳生产基地大规模升级项目（里达工厂），见证BMW i3卓越品质背后基于宝马集团iFACTORY生产战略的前瞻制造理念和先进生产体系。

作为宝马 iFACTORY生产战略的最新例证，里达工厂以堪称行业典范的智能制造水准、贯穿全价值链的质量管控体系和可持续理念，为全新BMW i3的品质强势赋能。

全新BMW i3融汇了里达工厂四大工艺车间的尖端智造成果，制造过程每一环节都严格把控，造就了全新BMW i3的高品质。例如，拥有63台机器人的喷涂车间，凭借高度智能化的喷涂设备和多道先进的涂装工艺，将全新BWM i3六种个性化车漆完美呈现，喷涂细密程度进一步提升。同时，人工智能计算机视觉系统能够识别漆面的微小瑕疵，以确保涂漆车身完美无缺，为车身带来更强的防腐降噪性能、抗碎石碰击能力与防水性，令车身光泽绚丽夺目，更为用户带来静谧、安全和豪华的驾乘体验。

此外，通过“数据驱动”，里达工厂用工业物联网（IIoT）连接起每一件产品、每一个流程和每一位员工，从而实现高质量、高效率的数字化生产。每一辆全新BMW i3的数据都在生产的不同阶段被严密“跟踪”，以确保从第一道工序到最终车辆下线的高品质。

作为里达工厂的第一款产品，全新BMW i3正是基于iFACTORY生产战略的强大背书，才得以在细分市场脱颖而出。2022年，宝马集团纯电动车型表现亮眼，全年销量为41,886辆，同比增长91.6%。其中，全新BMW i3实现交付13,310辆。

从冰面到工厂，从4S店到车主，宝马东区用一场场冰雪试驾，让车主们对自己的车型更加了解也更加信任。在试驾过程中，教练说这些车就是车主平时驾驶的车型，没有做过任何改装，这是自信也是实力。

冰雪试驾不是炫技，而是实力的体现。宝马对造车的敬畏之心、对安全前提下的驾驶乐趣的执念，让每一台BMW i3不仅仅是车，更是你人生路上可靠伙伴。

全新BMW i3的一支冰上芭蕾，舞出的是快乐自信和对车主的爱。