MPV市场的MVP 别克GL8 如今仅有3317的销量

摘要：不是别克GL8的黑粉，自己对别克GL8也很喜爱，在23.29万元起的MPV市场中，别克GL8绝对算是最具有性价比的一款车型。希望别克GL8的粉丝勿喷。

对于2023年1月开端，MPV市场变化简直太大了，一直以来，别克GL8在MPV市场中算是佼佼者，连续5年销量都维持在前三的位置，但是年初，别克GL8巨变，销量仅有3317辆，这不由得让人怀疑别克GL8是不是真的不行了。

别克GL8自述：我还是那个我，变得不是我，而是这个市场

别克GL8目前不管是在外观上，还是内饰上，都拥有着绝对的审美，售价在23.29-47.39万之间。拥有着2.0T 237马力 L4 48V轻混的动力系统，最大功率为174kw，最大扭矩350N.m，官方的油耗在7.94L/百公里。长宽高分别是5238x1878x1800，轴距更是达到了3088mm。

这样的配置、动力系统，都算是行业内MPV的标杆，但是随着新能源市场的冲击，比如腾势D9、岚图梦想家、极氪009的入局，导致大家对于MPV市场有着显著的变化，尤其是大7座的SUV理想L9，大电视、大冰箱来到车上以后，你不得不考虑在车上的人的实用性。毕竟在MPV的市场中，司机就是司机，坐的人就不一定是什么人了，所以想让别人舒服，就得在配置、舒适度上提高。

市场环境变了，别克GL8还是那个GL8，没有减配，没有涨价，只不过目前MPV市场冲击太大。

不如新能源，但是赛那也是燃油车为何能超越别克GL8这么多

丰田赛那虽然不属于新能源车，但是油电混动也能够大大降低油耗，传祺M8现在也有混动的版本，再加格瑞维亚，奥德赛，艾力绅。越来越多的用户开始把燃油经济性作为选择MPV的重要标准。

当然，燃油经济性仅仅只是一方面的原因，过去消费者之所以选择别克GL8，一方面是因为市场上类似的产品很少，除了GL8没有其他可以选择。第二则是因为过去家庭用户选择MPV的比较少，大部分是企事业单位买来商务接待，并不是特别看重燃油经济性。

现在随着消费升级，越来越多的家庭用户开始选择MPV了，因此GL8错失了新能源转型。