捷途X90——黑科技与狠活儿

都是黑科技与狠活儿！

捷途作为奇瑞的子品牌，同样秉承着“理工男”这份执念，所以捷途X90子龙也拥有一颗强大的心脏来驱动其庞大的身躯，那便是来自奇瑞集团所研发的第三代ACTECO 2.0TGDI发动机，在7挡湿式双离合器变速器的加持下，组成了性能强劲的鲲鹏动力。账面参数上就有着非常可观的数据，254匹的最大马力与390N·m的峰值扭矩，让捷途X90子龙拥有不促的动力表现。此外，值得一提的是这台米勒循环发动机的热效率虽不能比拟那些尤为注重燃油经济性的阿特金森循环发动机，但也达到了38%的惊人数据，即便是和同级别合资品牌与之相比，同样可圈可点的。

其次，这台发动机除了上述的米勒循环外，还搭载了诸多“黑科技”，例如i-HEC Ⅱ代智效燃烧系统，通过鱼肚型进气管道+masking缸盖+滚流保持型活塞+1.22的冲程缸径比的特殊设计后，该技术可以让燃油颗粒与空气充分混合，获得较高的滚流比，就好比厨师快速颠勺，让食材充分入味，高滚流比的燃油空气混合物燃烧速度更快，燃烧更充分，由此获得更为强劲的动力，同时燃料充分燃烧后也能降低排放污染。

另外，设计师巧妙地将排气歧管安置在了缸盖内，让排气歧管内的热废气与缸盖水套完成热交换，等于冷却系统多了一个热源，加速完成暖机的目的，并借此减少冷启动时内部构件的摩擦，让发动机能够快速进入高效率工作状态，也能进一步节油减排。TA中置限位器设计也颇为巧妙，借助结构紧凑的优势，改善了空间布局，缩短了油路，提升了发动机响应速度，相信试驾过的小伙伴都对其灵敏的油门响应印象颇深。

除了优化排放提升动力能效外，发动机的噪音控制和振动控制两个方面达到国际一流水准，怠速噪声仅61.8dB，提供用户顶级静谧愉悦。这也得归功于LUK钟摆式双质量飞轮有效降低发动机飞轮输出的扭转振动，AAM剪式双平衡轴能够抵消活塞运动对缸体的阶次冲击，使动力输出更加平顺，并大幅降低了传动系统的内部撞击噪声。

其中最让人惊喜的便是TVD弯扭减震器，它能够极大降低曲轴弯曲与扭转方向的振动，最为关键的是它仿佛就像我们日常所使用的的降噪耳机能大幅改善了发动机低频噪声。更重要的是，该发动机通过了15000h+全场景严苛测试，几乎相当于普通用户用车10年左右。