首推本田冠道买哪款最合适 50万公里不大修

气场方面，新车与现款车型基本保持一致，家族气息非常浓重。冠道的蜂窝状的格栅动感，并且搭配“本田”标识，让车辆的前脸显得挺不错的，两侧尾部车灯造型颇为亮点，前大灯点亮后显得很有精神气。从侧身的线条来看，新车依旧是个性的外观设计，宽C柱的传统得以延续，轮圈造型提高很多，视觉效果尚可。新车尾部设计十分四出排气，有向后凸的趋势，十分俏皮，后尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更锐利了。

在这款车的内饰方面上，这款车的打造也是非常的有档次。该车采用了比较运动的车内方向盘，瞬间提升了整车的档次，同时带有换挡拨片，很实用。操作台以上使用的都是塑料,皮质材料，极大地提升了整车的档次感，配备一块8.0英寸触控屏，显示清晰且设计也比较功能丰富，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。。

长宽高分别为4858×1942×1670mm，轴距也达到了2820mm，在同级别的车型中，冠道的轴距排在20位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。在同价位同级别的车型中，冠道的后备箱容积排在10位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

冠道搭载了一台1.5发动机，最大输出功率142kW，最大扭矩243Nm。1.5发动机搭配在冠道上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。冠道的官方实测零百加速成绩为10.2S，在80万以上SUV车型中排在31位。

冠道的主/被动安全配置比较齐全，包括了上坡辅助、自动驻车、胎压监测、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、防抱死制动(ABS)、儿童座椅接口、发动机启停、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍。

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