迈腾烧机油使用PNF原液两箱油的变化

这台迈腾是我2015年底购入，相关的保养以及配件更换完全按照手册要求进行的，虽然用的都是全合成机油，但是每次我都是在六七千公里的时候就选择保养，但就是这么爱护的情况下最担心的事情还是发生了，那就是——烧机油！！

这车在前十万公里时候一直很不错，除了正常保养其余的还真没多花多少钱，烧机油的问题也是在21年底附近，那时候是在九多公里、，刚开始没什么感觉，临到保养的时候机油尺会有略微的下降，但是也没有报警，保养师傅也说正常，所以也就没有当回事，但是谁曾想，烧机油程度愈发的严重，也就是半年时间，一个保养周期需要额外再加1.5L左右的机油，我才意识到事情的严重性。

烧机油应该如何处理

前两年因为口罩问题用车少，所以即使出现这么严重的烧机油问题也并没有及时去解决，一直就是拖拖拉拉的，也因此不到万不得已的时候我是绝对不开车出门的，如果有需要后备箱肯定是备着一小桶机油，以防万一。但是随着社会秩序的有效恢复，复工复产的逐步推行，用车也越来越多了。因为自己跑业务，开车出远门是在所难免的，导致烧机油这个问题又首当其冲的冲在前边。俗话说，兵马未动粮草先行，而我这是“车辆未动，机油先烧”所以当务之急还是要先解决烧机油问题

寻找治理烧机油的办法

出现烧机油问题自己也曾咨询过修理厂的朋友，说是要么就是废气阀，要么就是气门油封。，但是这两个配件并不会导致烧机油烧的厉害，最有可能就是缸内积碳多，油环卡死了，不刮油了导致机油参与燃烧，所以烧的就越来越严重，但眼前确实没有更好的办法，如果是活塞卡死了按照目前的解决方案那就需要镗缸换活塞，也算是半大修，而且换完也不确定后续是否能彻底解决，再或者就是后备箱时常备着机油，缺了就补，再就是缩短保养周期，听完这一席话我觉得这件事更应该深思熟虑一下，一定要想明白解决方案。

另辟蹊径

除了以上方案真就没有别的更好的方案了嘛？于是我在网上开始到处搜索，寻找最优的解决方法。希望用最小的损失来解决烧机油问题，功夫不负有心人？偶然间看到了同为迈腾车友烧机油问题，其原因也是活塞环卡滞，最后用PNF燃油添加剂解决了烧机油问题，于是我就好奇的在网上搜索了这家店，好家伙销量还真不少，评价也不错，看起来都是真实评价，没有掺假的痕迹。

于是跟商家的客服沟通了一番，询问了车况后表示可以解决当前的烧机油问题，只要使用期间多跑跑就可以完全释放活塞，解决卡滞引起的烧机油，但我也还是将信将疑，哪有这么神奇的东西，修理工都没有好的办法，使用这个瓶瓶罐罐就可以解决？但经过后续的产品介绍以及深入了解，决定先试用一下，毕竟买个水果还得尝尝味道如何，按照试用推荐采购了一支机油修复剂和6支燃油修复剂，客服信誓旦旦的告诉我，使用前再用内窥镜看下缸内活塞顶部积碳，试用完6支燃油修复剂之后再看看，前后对比，而且在机油修复剂发挥作用下，机油会呈稳定趋势。但想彻底解决，还需要在连续使用。

晒图还蛮多的，看图片效果还是真的不错

价格“有点美丽”

查看活塞顶部积碳，按照客服建议这次主要查一下活塞顶部积碳。

再次来到修理厂，使用添加剂前的检查

此时行驶总里程为102129公里

查看缸内积碳还是很严重的，尤其喷油嘴积碳

近距离观察一缸内积碳看着就很黏糊糊的

港币螺纹还是很清晰的，没有拉缸，要是拉缸就不是这样，还算不错

积碳进气门周围的积碳很严重

换一个角度来看也是很严重的。确定就是活塞环了

二缸中心部位积碳已经开始结痂

缸壁和一缸的缸壁类似，问题不大

三缸完全是积碳结痂，积碳特别严重了

四缸亦是如此，好在整体检查没有拉缸迹象

万事俱备，那就开跑，也正好新年伊始，希望一切都顺顺利利，稳稳当当的，。好彩头从解决烧机油开始！一个月说长不长，说短不短，转眼间两箱油一共六只燃油添加剂使用完，现在就是见证奇迹的时刻

久违的维修厂，讲实话没事真不愿意来

两箱油跑了一千公里，总里程来到了103145公里

活塞顶积碳部分已经溶解

喷油嘴周围的积碳已经清理干净

三缸活塞顶积碳清理的很不错

三缸的喷油嘴

四缸的喷油嘴积碳清理的很干净，也漏出金属本色

试用体验

根据图片展示，这个修复剂的清理积碳效果还是很不错的，毕竟两箱油就达到这个程度，但是我最关心的是机油消耗，这一千公里跑下来，最直观感觉就是油门变轻，开起来很丝滑，给油就走，发动机也不发闷了，机油目前看着还是比较稳定的，保持在中线偏上，颜色略显有点黑，有可能是修复剂起作用导致的，总体来讲，效果是有的，但是最终是否可以彻底治理好烧机油还有待考量，目前已经回购一个2+12的组合了，希望能彻底的解决烧机油问题，后续我也会随时更新出来，如果有和我一样的烧机油车友，大家一起交流和探讨。