换代又增配 ，秦PLUS DM-i 2023冠军版真实惠

2月10日，比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版正式上市，官方指导价9.98万一14.58万元，共计5款车型。之所以命名为冠军版，是为了纪念秦PLUS在2022年拿下了紧凑级家轿市场的月销冠军。与此同时，官方还提供24期0息、置换补贴3000、终身免费OTA升级、两年免费车机流量、全系两年免费云服务等多重豪礼。

作为年度改款车型，秦PLUS DM-i冠军版带来了四大焕新。外观方面，新车增添一款全新的墨玉蓝外观，使其看上去更加年轻动感。内饰也提供全新的暖阳棕，而且还新增了打孔工艺座椅、舒压云朵坐垫、前排座椅加热、副驾驶座椅电动调节。此外，它还升级了DiLink 4.0智能网联系统、8.8英寸悬浮式仪表盘，以及全音域至臻音效调校的8扬声器高保真音响系统。记得秦PLUS DM-i在2021年3月份上市时的起售价为10.58万元，随后又经过一轮涨价，售价也达到了11.38万元起。如今焕新上市的秦PLUS DM-i 2023冠军版仅9.98万元起售，真可谓是降价又增配，简直不要太实惠。

动力方面，秦PLUS DM-i 2023冠军版依旧与老款如出一辙，由一台1.5L阿特金森循环发动机+EHS机电耦合单元+刀片电池共同组成的插电式混动系统。百公里亏电油耗4.6L，最快零到百公里加速7.3秒，其NEDC纯电续航里程分别提供55KM和120KM两种选择，满油满电可跑1000多公里。

比亚迪秦家族在2022年的全年累计销量达到了349075辆，同年9月拿下紧凑级家轿市场的销量冠军。秦PLUS DM-i横空出世后，可谓是打遍天下无敌手，无论是丰田的第四代THS，还是本田第三代i-MMD，都不是它的对手。身为全球新能源汽车的引领者，比亚迪拥有先进的三电技术，高效率扁线电机搭配高容量刀片电池，给秦PLUS DM-i赋予了强悍的性能。换句话说，丰田和本田拥有先进的发动机技术，但是在电机方面丝毫没有优势。

秦PLUS DM-i支持纯电、串联、并联、直驱四种驱动模式，几乎是将发动机和电动机的优势发挥到了极致。在同级别车型里，本田思域e:HEV、丰田卡罗拉双擎、吉利帝豪L 雷神Hi·P也是如此，但是电机性能上的落后，只能依靠发动机来弥补。而像轩逸e-POWER这样的增程式车型，就显得有些不入流了，不仅电机技不如人，而且发动机也只能发电，可谓是优势全无。

除此之外，秦PLUS DM-i是基于插电混动平台打造的车型，就连之前的燃油车秦Pro也是基于这一平台打造出来的，这也是比亚迪燃油车卖不掉的原因。而同级别的其它混动车，基本就属于“油改混”的产品，如此一来，人们肯定会更青睐于比亚迪。

秦PLUS DM-i上市之初，就被冠以“燃油轿车颠覆者”的称号，如今焕新上市的2023冠军版，更是将售价降到了9.98万元起，开启了“油电同价”的时代。这对于紧凑级混动家轿市场来说，无疑是降维打击。面对竞争日益严峻的竞争和挑战，比亚迪已做到了先发制人，得益于平台化、共享化的优点，大批量生产的秦PLUS DM-i在成本控制方面，得到了进一步降低，同时也体现出秦PLUS DM-i的可靠性与稳定性。这么来看，秦PLUS DM-i 2023年冠军版又将是其它品牌混动车难以追赶的对象，也是广大消费者购买混动家轿的首选车型。