马自达坚守自吸，没有涡轮增压？错！只是不在中国市场使用

在国内汽车市场上，合资品牌占据了很重要的市场位置，比如日系的丰田、本田、日产、德系的大众等，这些品牌在国内有着很高的销量以及不俗的影响力。尤其是日系“三剑客”，优势十分明显。其实日系品牌中，除了三剑客，还有马自达、三菱等，但是影响力却不如丰田、本田、日产大。

我一直认为，马自达是非常有个性的品牌，尤其是对技术的执着精神让很多人成为了它的粉丝。比如马自达一直坚守自然吸气发动机的发展，将热效率提高到极致，即便是在涡轮增压盛行或者新能源快速发展的情况下，马自达仍坚持下去。但这只是很多国人对马自达的一种错觉，因为马自达并不是没有涡轮增压发动机，只是不在中国市场使用而已。

比如马自达最近发布的CX90车型，分为两个动力版本，分别是3.3L直列六缸涡轮增压发动机版本与2.5L插电混动版。3.3升版本最大马力为340匹，插电混动版本综合最大马力为323匹。这样的数据表现是让很多国人都惊讶的，因为在他们印象中，马自达顶多也就使用个2.5L自然吸气发动机，动力表现根本没有亮点。

但是马自达的的确确是有涡轮增压发动机的，比如海外版本的CX-50以及马自达6都有2.5T发动机，只不过马自达的车型在引入国内之后，都换成了自然吸气发动机。那么马自达为何区别对待呢？

如果说因为平顺性，那海外市场就不追求平顺性了吗？如果说是因为排量税，那么海外的2.5T和国内的2.5L都是一样的排量啊，这又怎么解释？

我总结了一下，我感觉根本原因是因为马自达觉得我们国内的消费者是不需要涡轮增压发动机产品的，在马自达看来，2.0L和2.5L自吸对于我们来说已经足够使用了。另外就是马自达觉得，如果引入涡轮增压发动机，售价必将提高，那么更没有人买自己的车型了，毕竟马自达本身在国内的品牌影响力就不怎么样。

不过我还是认为，马自达应该在高端车型上使用涡轮增压发动机，因为马自达的自吸发动机已经没有多大的竞争力了，首先就是相比同级别对手来说，其次就是国内的市场多元化，除了日益更新的涡轮增压技术，还有更为先进的插电混动、纯电动技术，马自达再不改变，拿什么来应对呢？