1月新能源轿车丨深蓝SL03紧追海豹，纯电3系降价有奇效

随着1月整体车市的下滑，暴增的新能源板块也突然来了个“急刹车”。

日前，乘联会公布了1月新能源轿车销量。从榜单排名来看，比亚迪依旧是新能源领域的佼佼者，旗下多款车型上榜，并且整体排名靠前；由于年初特斯拉的一波官降，Model 3当月销量迎来一波暴涨；至于比亚迪海豹和深蓝SL03，这两款车也是差距甚小；而纯电宝马3系得益于终端大降价，成为唯一一款上榜的BBA豪华纯电轿车。  

从排行榜前三来看，五菱宏光MINI EV的地位终究还是被比亚迪海豚所取代，而且海豚还是整个榜单中极少数保持大幅增长的车型，除了反应出比亚迪强大的市场号召力以外，不难看出，当下的纯电动用户更多的还是满足代步的需求。当然，从长安Lumin、奔奔以及QQ冰淇淋等车型的上榜，也进一步验证了当下纯电代步车的主流地位。

当然，如果硬要说第一的话，比亚迪秦应该是实至名归。从1月销量来看，比亚迪秦当月销量仅14185辆，同比下滑近5成。表面上来看比亚迪秦的热度减退，但是大家都知道，驱逐舰05和比亚迪秦其实底子上是一款产品，再加上驱逐舰05近5000辆的成绩，比亚迪秦才是当下10万级新能源轿车的首选。

顺着排名往下看是特斯拉Model 3，年初宣布官方降价之后，特斯拉Model 3销量出现了同比323.7%的暴增，价格刺激作用非常明显。不过比较意外的是，Model Y当月竟然出现了一定程度的下滑，可见轿车消费才是主流。

事实上，特斯拉Model 3的大涨笔者并不意外，反倒将其视作对手的比亚迪海豹和深蓝SL03依然稳住了阵脚，而且两者销量差距甚小。考虑到产品、交付节奏以及政策等方面的调整，月销6000辆左右并不能够代表这两款车的市场热度，相信接下来的2月份会有所好转。

对于红旗E-QM5的热销，估计许多人会感到意外。作为一款专门为网约车市场定制的车型，红旗E-QM5在大街上的出镜率并不低，在面向个人市场销售之后，同级别绝无仅有的后排大空间想必会吸引一部分家庭消费者。但是话又说回来，你会接受自己的爱车是烂大街的网约车么？

而说到最后，比较具有看点的就是纯电宝马3系，这也是唯一一款上榜的BBA豪华纯电轿车。事实上，对于BBA的电动车国内消费者似乎并不感冒，但是宝马i3却冲出重围，月销量从此前的几百辆到如今的几千辆。

据了解，此前宝马i3部分经销商推出了超10万元的终端优惠，相当于直接打了个6折，这个价格甚至比Model 3、小鹏P7等一系列竞品还要低，不得不让我们重新审视起宝马这款三系“油改电”的产品。

试想一下，25万左右的价格你甚至连燃油版3系入门车型320i M都买不到，但是你可以拥有3系的运动外观、更强的动力、526km的续航以及空气悬架，这样一看，“杂不杂牌”似乎都不重要了。   

透过1月新能源轿车销量来看，低端小微型纯电代步车依旧是当下的主流，20-30万区间内的中高端车型市场需求出现了较为明显的增长。至于30万以上的高端新能源轿车，市场可接受度明显减少，和高端新能源SUV截然相反。

一方面，市场上车型可选性较少；另一方面，高端新能源轿车的难度或许比高端新能源SUV难度更大一些，所以这也不难理解为啥那么多高端品牌都从SUV入手了。