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具体车型的销量排名终于出炉喽，可是有人说SUV的销量排名不对，第一名似乎不是比亚迪宋系列。
这是怎么回事呢？
仔细看了一下某个机构统计的数据，宋系列被拆分成三款车：
于是漂亮的数据就变得很糟糕，排序也就下来了。
有些时候真的搞不明白为何要这么拆分，有意思的这些排名里却不会把其他车辆进行版本拆分；如果都去拆分的话，CS75 PLUS应当分为1.5T和2.0T，哈弗H6应当分为1.5T、2.0T和DHT系列吧。
感觉比亚迪多多少少有些被针对。
那下面就把这些车的销量数据重新归拢，来看一看真实的销量排名吧；不过这个销量还是零售量，与真正的上险量还是有些悬殊的，说白了就是零售量会高于上险量。
这是真实的排序。
宋系列还是稳居第一，并且与第二名拉开了足够大的差距；只不过这一期的唐系列销量确实略低，这是在等二月份“憋大招”还是春节月消费提前释放的影响就不好说了。不过比亚迪确实推动了一次汽车的消费升级，宋系列中的PLUS系列的起售价已经超过15万，两驱版本覆盖15-19万，四驱版本覆盖20-23万；这是一台典型的中端SUV，当销量最高的SUV从主攻10-15万区间的哈弗H6变成中端的宋，这说明的是国产汽车整体定位的提升。
自主品牌的成长究竟达到什么程度，高端车的销量表现又如何呢？
下面是中高端的中大型到大型SUV的前十名：
再来一台定鼎之车，排名第十一位的是红旗E-HS9，销量为1348辆。
这是实际车身尺寸达到中大型或大型标准的SUV前十名，销量最高的是宝马X5，具体上险量就不知道能有多少了；前十名里的老牌德系豪华车只有宝马X5出现，奥迪和奔驰的车可都没有上榜。
而唐、理想L8/9、G9、阿维塔11可都是自主品牌，而且除了唐的起步中端并覆盖高端，剩下的车可都是价格高于汉兰达、陆放、探险者和途昂的高端车；并且红旗E-HS9的销量也在增长中，首月尚可交付超过一千三百辆是很难得的，该车的价格覆盖60~80万区间。
大型SUV销量最高的车是理想L9，剩下的是“其他”。
也就是说除了理想L9以外， 已经没有其他的大型SUV能成为畅销车，销量基本都只有几台到几百台而已。
这就是国产SUV现在的表现，最畅销的车已经是中端汽车，之前的畅销车诸如丰田荣放、本田CR-V、大众途观L等车的表现都要差很多；途观L本期的成绩是8669辆，荣放只有7407辆，CR-V也只有7006辆，比亚迪已经以一己之力将中端SUV市场的大份额拿回来了。近日又有零跑C11插电增程版本的上市，其主攻的就是这些合资品牌的燃油车，再加上长安UNI系列，深蓝S7等车的陆续上市，以及销量一直不错的红旗HS5，中端SUV市场将由自主品牌主导。
高端SUV市场现在只有宝马汽车还能顶住，奔驰品牌已经没有中大型或大型高端SUV还能进入前100名；奥迪汽车也不例外；畅销的高端车基本都是国产新能源汽车，所以第一个月的SUV市场大比拼已经自主品牌完胜，有了这个标杆之后，其他车型也将会陆续实现反超。
拭目以待吧，或者一会咱们继续往下聊。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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