4年哈弗M6车主告诉你这款车到底怎么样

2019年1月提的哈弗M6，2018款改款自动精英型，裸车7.9，落地9个整。

截至目前正好4年，仅上下班代步使用，总行驶里程不多，21800公里。下面我来谈一下4年的使用心得，以及对于工薪阶层来说，这个车到底值不值。

外观（满分10分，给7分）

关于外观，我纵向对比一下哈弗M6从18款到21款。

我的18款的外观现关注来是中规中矩，但是当年刚上市时，给人眼前一亮的感觉，更加年轻化的取向，和之前的哈弗车型形成了明显的对比；19款改成了大嘴前脸，除此之外变化不大，不过2021款M6 plus外观变化较大，取消了隐藏式C柱，前脸经过了重新设计，大灯直接与中网联通，虽然车身宽度数据没变，仍然是1830mm，但是整体视觉感受是更宽了，整个车身更有整体感了。

整体来说，我认为在外观设计上，21款 M6 plus>18款>19款。

内饰（满分10分，给7分）

19款之前就是第一代H6运动版的内饰，只是部分区域的配色有所调整；21款M6 plus的内饰经过了重新设计，屏幕尺寸由8英寸升级到10.25英寸（高配车型为12.3英寸），而且由内嵌式改为立式屏幕。仁者见仁智者见智，我觉得老款的内饰更加简洁清爽，新款的内饰反而有些过度设计。至于塑料感，在这个价位是完全可以理解的，你不能奢望落地10万以内的紧凑型SUV给你大面积搪塑材质的内饰。

空间（满分10分，给8.5分）

这款车空间没得说，4649mm的车长，2680mm的轴距，带来了硕大的后备箱空间，虽然轴距放在现在的紧凑级SUV中并不够看，但是后排坐姿相对较高，这样后排腿部空间就比较宽松了，后排做三个175cm，150斤左右的人是没有问题的。我的家人没有身高高于180的，所以这个价位带来这样的空间，对我来说完全够用了。

驾乘舒适性（满分10分，给6.5分）

碍于成本限制，这款车隔音并不好，胎噪和发动机噪音都很明显；前排座椅包裹性可以，但是后排由于坐姿较高，长途乘车的舒适性并不好，勉强给到6.5分。

动力（满分10分，给6分）

在这个价位来说，给你一台1.5T 150马力的发动机，似乎够意思了，但是这是一台整备质量达到1.6吨的紧凑型SUV，4G15B老发动机即使再努力的嘶吼，也只能带来210牛米的最大扭矩，如果你使用经济模式或多拉了几个人，就别想轻易在市区超车了，老老实实跟车走吧。另外，怠速不加油门不走，也非常令人烦恼。时速60公里以上的中段提速还可以，120公里以上再提速就很吃力了。动力这方面，勉强给个及格分吧。

油耗（满分10分，给5分）

油耗，我不得不给出5分的不及格分。四线小城市，城区不堵车，表显油耗9个以上，实际油耗11-12个；高速使用运动模式，不使用定速巡航的情况下，表显油耗竟然也能达到接近10个，开定速巡航也许能降低一点，我没试过，我不喜欢使用定速巡航。可以这么说，对我来说，这款车没有省油的工况，也许是我技术问题。不过我每年只跑5000多公里，油耗成本对我来说似乎没那么重要。

维修保养（满分10分，给10分）

这是这款车唯一能得满分的一项，4年中，除了首保是在4S之外，其他全是在修车店保养，完全不挑机油，矿物油、半合成、全合成都可以，当然，建议用全合成。我从京东买的龙润，一年保养一次，龙润5W40什么价格？69一桶，加人工和机滤也不超150，空调滤和空气滤自己更换，总之，这款车在保养上简直是省到了极致。4年之内，除了补过一次胎之外，一次其他的维修也没有，质量相当稳定，从来没有把我扔在路上。在维修保养这方面，完全可以给10分。

以上是我对4年的哈弗M6用车生涯的一个客观总结，希望可以为正在选车的各位提供参考和帮助，我列举的这些评分项，在每个人的心中都有不一样的权重，至于这款车是否适合你，大家可以挑选自己的关注点进行参考，欢迎大家和我交流。