北京现代2022市场份额5连涨，2023向“新”再出发

千帆竞发浪潮涌，百舸争流正逢时。

过去的2022年是值得被铭记的一年，尤其是汽车行业，疫情反复、缺芯贵料等诸多不利因素对全球乘用车市场造成了极大影响，车企的正常生产经营节奏被打乱，全球车市普遍出现产销双降的情况；叠加通胀高企、消费信心不足等原因，真正宣告汽车增量市场的黄金时代已经过去，市场竞争更加趋向白热化。尽管我国依然是全球最大的单一汽车市场，但在以上多重压力下，很多车企也面临了巨大的生存危机。

在这样的背景下，北京现代却能够逆势增长，从2022年6月份到12月份，连续7个月销量环比稳定增长；2022年下半年，北京现代累计销量环比上半年增长66%，增势明显。同时，在2022年下半年，北京现代市场份额实现5连涨，与车市下行态势形成鲜明对比，尽显逆市上扬姿态。正所谓：好事成双。2022年，现代集团夺得全球汽车销量季军宝座，全球销量达到6,848,198辆，仅次于丰田、大众，荣光无限。面对未来，北京现代更加信心满满。

销量荣光从何而来？原来北京现代是这样做的

众所周知，如今的中国有着全球最庞大、最年轻的消费群体和最复杂、最多样化的用车场景，市场潜力和容量无法忽视。为进一步扎根中国市场，续写发展新篇章，2022年3月18日，北汽投及现代汽车两家股东联合向北京现代增资60亿元。这一举动，凸显出股东双方对北京现代未来发展的强大支持和高度认可，也标志着现代汽车对中国汽车产业发展的坚实信心，更为北京现代改善自身经营状况、加强战略资源投入，以及助力北京现代品牌战略、新车技术、市场营销和用户服务等多层面深度发展提供支撑。不得不说，这真是一场“及时雨”和一剂“定心丸”。

当然了，终端产品的销量累积源自于优秀的产品力。比如第七代伊兰特2022年全年销量超过10万台，且连续4个月单月销量破万，在当前合资家轿整体明显下滑的趋势下，第七代伊兰特依旧倍受青睐，显示出强劲的生命力。而SUV双子星第五代途胜L和全新ix35，在2022年累计销量同样破10万台，且连续3个月销量破万，体现出两款车深谙中国消费者需求、与时俱进提升产品力的正确举措。还有旗下主力车型20周年纪念版车型的推出，为消费者定制高品质专属移动出行生活。另外，第五代途胜L全系换装8AT自动变速器，进一步诠释“硬核高能SUV”定位；全新菲斯塔N Line“出厂即改装”、全新动力总成加持等，也为年轻消费者带来酣畅淋漓的驾控体验……

北京现代能有这样优秀的产品离不开先进的技术支撑，实际上，作为全球第三大汽车集团，现代汽车在造车平台、动力技术、新能源、智能驾驶等领域，都拥有深厚的技术底蕴，而产品，只不过是这些硬核技术的综合体现。比如众所周知的i-GMP平台，通过汽车零部件通用化、技术下探快速化等优势，实现了设计更创新、碰撞更安全、能效更卓越、操控更运动、空间更舒适五大核心优势，同时支持多种动力系统适配，并对车身结构、制造工艺、动力系统、悬架系统、空气动力学、NVH性能以及人体工程学进行整体优化，赋予产品更强的市场竞争力。这一点，我们已经从第七代伊兰特、第五代途胜L等产品上见到了效果。自入华以来，i-GMP已经成为北京现代品牌发展和销量提升的全新基石。

而现代汽车全球首创的CVVD发动机连续可变气门持续期技术，同样是汽车行业里程碑式的技术进步。相比当前以控制气门开闭时间节点的CVVT连续可变气门正时技术，以及通过调节气门开闭深度来控制气缸内空气量的CVVL连续可变气门升程技术，CVVD可实现对气门的持续调节，从而实现更佳的空气燃烧比，达到性能与燃油效率的平衡；也因为可以将发动机压缩比在4:1至10.5:1内进行灵活调整，从而实现了阿特金森、奥托、米勒三种发动机循环状态下的自由切换。得益于此，CVVD技术可以让发动机性能提升4%、燃油率提升5%、尾气排放量减少12%。吃的少、干得多、还环保，谁不喜欢？

还有Hyundai SmartSense智心合一安全系统，拥有多达23项ADAS配置，能实现L2级自动驾驶，为用户构筑起一套固若金汤的主动安全体系；全方位感知周边环境，覆盖全用车场景，为每一次出行保驾护航；同时提升便利性和安全性，让消费者出行更安心。

“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”。销量荣光和市场份额提升的背后，是北京现代笃行致远、砥砺前行的反映，也是消费者良好口碑的证明。值得一提的是，2022年12月28日，中国质量协会发布了2022年中国燃油汽车行业用户满意度指数（CACSI）测评结果，北京现代荣获合资品牌组冠军，同时库斯途荣获“2022年市场关注新车（MPV）”第一名。这是北京现代第9次蝉联售后服务满意度第一名，再次以优异的产品品质和专业的服务能力获得市场认可！这也从侧面表明北京现代真正做到了认识用户、了解用户、洞察用户，更是20年来，北京现代植根中国市场、厚积薄发的结果。

发布 “2025向新计划”，北京现代满电启航有底气

面对全球汽车行业向智能电气化转型的新趋势，北京现代快速调整赛道，并于此前发布了“2025向新计划”，明确绘制了在产品转型、品牌向新、服务创新三大领域的进阶路径，围绕品牌、产品、技术、用户服务等各个方面，全面打造北京现代的新世代“向心力”，为用户打造更高端、更智能、更可靠、更新潮的新世代座驾，并提出要在2025年达成年销50万辆以上的销售目标；同时，通过内部革新将北京现代打造成一个自驱型、服务型、用户思维型高效运营企业，保持企业长期良性发展。

众所周知，当前新能源已成为全球汽车市场的主流趋势，而中国市场的发展尤为激进，市场表现和技术成果更是全球瞩目。实际上，现代汽车在新能源领域有着非常深厚的技术积淀，早在2010年之前就已开始新能源技术研发和实测，到2015年，已经完成对HEV、FCEV、EV、PHEV产品的量产。此外，在被认为是未来终极解决方案的氢燃料电池车方面，现代汽车已拥有24年的氢燃料电池研发历史，2020年现代汽车氢燃料电池车的销量已占到全球氢燃料电池乘用车市场的75%。可以说，在所有类型新能源动力系统的技术水平上，现代汽车是全球最具实力的整车制造商之一。

具体到国内市场，北京现代不仅要建立全面的产品体系，导入现代集团的新产品与顶级技术；同时也将在品牌定位、营销策略以及用户服务等层面进行焕新。一方面，北京现代将在2025年实现燃油车全面混动化，并引入全球畅销的纯电品牌和车型，同时全系新产品搭载OTA技术、实现全系产品智能化。另一方面，北京现代将与年轻人打成一片，开展零代差互动，在产品定义研发和传播体验等环节唯年轻人是瞻，向年轻后浪致敬。再者，秉持“尊重、真诚”服务价值观，不约束客户、不“绑架客户”、不“套路”客户，打破传统服务桎梏，创造售后服务新模式。

比如在产品层面，北京现代将在未来3-5年内构建一款MPV车型、两款轿车、三款SUV车型的混动化产品矩阵，实现混动产品年产销30万辆规模。在电动领域，依托现代汽车先进的纯电平台E-GMP，北京现代将于2023年推出专属EV车型，未来3年投放4-5款纯电车型，力争达成年产销20万辆规模。为全面满足智能移动出行新时代的用户需求，北京现代将基于“软件自定义汽车”的发展战略，从2023年下半年开始，新上市产品全部搭载OTA技术，到2025年实现全系产品OTA。不仅如此，作为全球最早研发氢燃料电池的车企之一，现代汽车已在中国广州建立了全球首个海外氢燃料电池系统研发、生产基地，并计划在广州开发区内打造全球首个无人驾驶氢能汽车示范区。

以技术支撑产品转型，是现代汽车一以贯之的风格，而面对已经成为汽车消费中流砥柱的年轻人，北京现代通过在车型定义、研发、传播等各个环节，倾听和采纳年轻人的心声，全面焕新“科技、运动、活力”的品牌标签。无论是广泛听取年轻设计师意见，大量应用时下流行的智能技术，吸纳年轻消费者建议，还是通过融入体育、娱乐、游戏等年轻消费者的生活方式，与年轻人共情、共享，传递运动、活力的品牌态度，让足球世界杯、北京马拉松等成为自身品牌标签，其目的只有一个，就是为了迎合年轻用户的喜好。

不过，如今的年轻消费者不做选择题，而是“全都要”，不光看重车辆本身的价值，产品背后的附加服务价值考量同样重要。鉴于此，北京现代提出“服务舒适感”、“让用户不被服务困扰”等理念，为年轻消费者线上线下提供“一对一”零压服务，用“尊重”和“真诚”提升用户体验，如此一来，用户粘性、品牌口碑自然就随之提升，毕竟，最好的沟通，是你不说我都懂；最好的服务，是还给消费者自由。从以上可以看出，如今的北京现代不仅步入了“技术现代”蜕变期，更迈进了“用户现代”的新征程。

AM车镜写在最后

作为全球最大的单一汽车市场，同时也是当前新能源汽车发展最活跃、最积极、最有生气和成果的地区，中国汽车市场的潜力无法忽视。现代汽车集团作为全球销量前三的国际车企，自然非常重视，从北京现代股东双方增资、持续改善和引进全新产品，并加大新能源技术和产品投入等一系列动作中，可以看到北京现代的自信与底气。硬实力，正加速导入；软实力，已快人一步。我们也相信，在“2025向新计划”指导下，北京现代全面出击决战未来的集结号已经吹响，我们就拭目以待吧。