后驱平台、6缸发动机，这个日系品牌将转向豪华

CX-90能否撑起马自达的高端车门面？

马自达在去年宣布准备尝试进入豪华车市场，可能在很多人看来这是一个不切实际的想法甚至是梦想。其实不然，马自达不论是设计、平台还是驾驶质感在日系品牌当中都是标杆，可况马自达还能够独立自主的研发发动机和变速箱，特别是变速箱有着很高的水准。

官方声明不久之后，马自达就用一款全新纵置后驱平台的车型CX-60来证明了这一份声明绝非在说空话。相对应的马自达也推出了全新的3.3T直列六缸汽油/柴油发动机以及纵置8AT变速箱来应对更高性能的豪华车型。

紧接着马自达又在前不久推出了目前的旗舰车型CX-90，定位于中大型SUV。这款车不论是设计还是动力总成都展现出了马自达的最高水准，同时也与同级别的豪华品牌在硬件上没什么差距。

CX-90主打豪华与质感

不论如何，我认为豪华品牌首先应该在设计上是高级的、优雅的，如果连消费者的目光都不能吸引，有什么资格定如此高的价格？所以好的豪华品牌一定是设计、用料质感以及驾驶质感并存的，比如S级、X5就是很好的例子。

马自达虽不是豪华品牌，但在设计上几乎没有妥协过，诞生了太多设计出众的车型。在魂动设计正式推出之后，马自达更是将不同类别车型的外观来了一次大统一，让车辆的颜值有了全面的提升，同时不同车系又有着鲜明的区分。

CX-90在设计上就有着非常强烈的豪华感，马自达展现豪华感的方式很独特，通过特别设计的曲面来呈现，甚至它都没有一条具体的腰线，而是通过曲面对于光线的变化，来营造出一些线条。特别是车身侧面光滑无比，再加上极为细腻的车漆，营造出了华丽的光影效果，这类设计贯穿马自达的几乎全系车型。

CX-90所追求的还是中大型SUV应该有的敦实，由于柔和的曲线所带来的华丽光影效果，又让CX-90展现出了马自达很少有的优雅。至少相比于BBA的同级别产品，CX-90存在着一种典雅。

内饰没有很多全新车型使用的巨大屏幕，它相对传统，但是我更偏向于这种传统的风格。奔驰S级的内饰固然出众，但是又有几个品牌有能力将中控大屏做到不突兀甚至和内饰融为一体呢？

CX-90的内饰展现出了一种有序的层级感，简洁、实用、美观并且材质上乘，对于豪华车的来说这就够了，一味的标新立异稍有不慎就会起到负面作用。

其实这一点马自达的高端车型和捷尼赛思的高端车型有些相似之处。两者都选择了优雅的格调，并且在用料以及设计上做到精致和简洁。做到了即便不认识这个品牌，也能够看出车辆的价值不菲，这才是车辆设计的意义。

使用了全新的发动机和变速箱

马自达为纵置后驱平台开发了全新的发动机和变速箱，CX-60的纯燃油版已经搭载了3.3T直列6缸柴油发动机，而CX-90搭载的则是3.3T汽油发动机。因为中大型车虽然可以存在4缸版本，但是拥有6缸则更有底气。因此为了今后的品牌调性以及车辆的行驶质感，马自达开发了两台全新的6缸发动机。

近几年奔驰、捷豹路虎回归直列6缸发动机，是因为6缸发动机能够更好的控制制造成本，并且还有着更为出色的运转平顺性。特别是在目前曲轴强度大幅度提升之后，直列6缸发动机的动力表现也更容易提升，因此纵置平台的6缸发动机很多都被替换为了直列6缸。

CX-90所使用的3.3T直列6缸发动机的动力参数为340马力/500N·m，对于这个排量的发动机来说算是中规中矩，但是放在一台中大型SUV上面也算得上动力充足，几乎和BBA同级别车型的发动机的动力参数相同。

变速箱则是继续由马自达自主研发，只不过由6AT升级到了8AT。相比于传统的AT变速箱有些许不同，将液力变矩器替换为了多片双离合，这样可以进一步提升变速箱的传动效率。在这一点的设计上，与奔驰的MCT变速箱的理念有几分相似。对于这款全新的变速箱的各项性能我们大可放心，毕竟马自达的变速箱从来不会让人失望。

同时推出的还有搭载现有2.5L发动机与电机组合，最大功率323马力，最大扭矩500牛·米，纯电续航大约为63公里。这台发动机应该再加上一颗涡轮才更为合理，因为2.5L自然吸气发动机在低电量的时候没办法保证动力，何况混动车型本就要重很多。

电池组被放在了车辆的中央，这样既不会侵占后备箱空间，还能够让车辆有着更好的前后配重比。另外混动结构的形式为P2结构，也就是电机位于发动机和变速箱之间。总体来说，CX-90是一款主打舒适和厚重感的中大型SUV，而6缸车型由于动力充足还能够带来更好的运动性。

全面朝着豪华品牌靠拢

CX-90从各个方面来看，不论是设计、质感还是动力总成都达到了豪华品牌的水准。但是要成为豪华品牌并不容易，特别是在不成立子品牌的基础上更加困难。因为人们对于品牌的认知已经定性，要改变对于品牌价值的认可并不容易。

除开新平台，全新马自达3就已经让人们看到了马自达在设计与驾驶层面的深厚功底。而纵置平台的到来又继续让车辆的行驶质感有着进一步的提升，从CX-60开始，我们已经看到了马自达有着足够的实力诠释好一款豪华车型，CX-90则继续坚定了马自达走向高端市场的决心。

可以说目前马自达的CX-90在硬件上已经达到了豪华品牌的水准，剩下的就是需要时间让人们逐渐的认可这个品牌。

之前和一个同样喜欢马自达的朋友讨论过一个问题，要是马自达是豪华品牌就好了。因为马自达有着足够的实力制造出色的产品，但是品牌限制了车辆的溢价水平，导致了马自达的功底无法完全在车辆上发挥出来。而马自达宣布进军豪华市场之后，终于有了充足的成本空间造出更好的产品。至于未来是否能够成为一个被广泛认可的豪华品牌，马自达只需要做到最好然后就是等到时间来验证了。