首批车主自我调侃炮灰，赛力斯SF5就剩边角料了？

文/都安

前段时间被爆出的赛力斯SF5因为升级之后WiFi功能没有了，并且开始承诺的鸿蒙OS系统也无法升级遭到许多投诉后，最近又被车主爆出其他“BUG”，那就是写在权益里白纸黑字的取送车服务也没有了，这是怎么一回事呢？赛力斯这是真的不打算做生意了，准备完全无视顾客利益，摆烂到底吗？

赛力斯SF5“逆袭”记

赛力斯华为智选SF5宣传的就是一款由华为联合赛力斯开发，并且未来还会升级鸿蒙系统的双电机轿跑SUV。很多人当时也是冲着品牌“背书”，而且还能享受鸿蒙系统的待遇下单，说白了，相信的是华为两个字。

要知道，这款车在2021年 4 月 20 日上市，只是截止到 4 月 22 日短短两天的时间，赛力斯华为智选 SF5 的订单就突破了 3000 台，之后在一周内销量达到了 6000 台。这样的销量算是很高了，当时除了名气较高的特斯拉之外，国内没有任何车企月销量能够过万。

同比当时蔚来和小鹏来说，蔚来汽车 2020 年订单总量 43728 台，平均一个月订单只有 3644 台，刚刚超过了赛力斯华为智选 SF5 两天的订单数。小鹏汽车 2020 年订单总量 27041 台，平均一个月订单只有 2253 台。

也就是说赛力斯华为智选 SF5 一经上市便月销破万？并非如此，在它还是赛力斯SF5的时候，全年仅卖 732 台。没错，其实它早在2019年就上市了，但是销量惨淡，是过了一年之后与华为合作，搭载了华为提供的三电合一系统和音频技术，并通过华为的渠道进行销售才咸鱼翻身的。

首批车主成炮灰

去年，中国网汽车质量平台接到大量赛力斯华为智选SF5车型车主的投诉，问题主要集中于车辆无法升级到鸿蒙OS系统、车载WIFI功能缺失，赛力斯因此涉嫌虚假宣传、误导消费者的问题。

这些问题已经十分严峻，但是赛力斯官方并没有加以重视解决车主的问题，反而出现了新的问题。近日，有车主爆料权益里白纸黑字的取送车服务也没有了，那么这到底是个别问题还是都这样呢？目前在某平台上已经有好几位车主发出这样“欲哭无泪”的帖子。

有网友曾经向官方提问：“什么时候华为智选SF5能够升级鸿蒙系统？”得到的回复是：“工程师们应该在加班了~”如此婉转就好像那个“山路十八弯”，就不能给委屈的不行的车主们一个具体回复吗，具体哪天可以升级，实在不行哪一年也行啊，至少给个盼头。这种回答，反正就是让你猜，到底是画大饼还是有可能呢？

不管怎样官方还是应该给首批车主一个交代，投诉满天飞不解决，曾经的代步车没有了也让车主怨声载道，这样下去的话品牌的声誉影响事小，以后和华为合作的其他品牌大家在购买的时候的信任程度可能也不会这么高了。说得难听一点，似乎真的变成了“华为贴牌”车，空有名号，其它的全是边角料。

写在最后:

新能源汽车飞速发展，造车新势力如雨后春笋般新生，与此同时质量也良莠不齐。许多用户成为第一个吃螃蟹的人，其实吃螃蟹倒没问题，问题关键在于要吃到螃蟹，别好不容易花大几十万想“吃螃蟹”，结果吃到的只是汽车界“南极人贴牌”。