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不管大家愿不愿意相信，新能源汽车真的在以超乎想象的速度发展。虽然说，传统燃油车开起来比较省心，但是和新能源车相比也存在着诸多桎梏。譬如说，用车成本大，拿不到绿牌等，而新能源汽车弥补了这些不足。可能这时候也有人说了，新能源车的续航焦虑真的没办法避免。事实并非这样，为了均衡用户的需求，很多车企都布局了插混车型和增程式车型。
尤其是增程式车型，在这两年大受追捧，不但可靠性出众，比传统燃油车省油，降低了大家的用车成本，还没有纯电动车的续航焦虑。这不，作为造车新势力中的门面担当，零跑为了满足多样化的用户出行需求，在2月9日即将推出首款增程式车型—零跑C11增程。
品质可靠，实力出众
众所周知，新能源汽车市场发展内卷格外激烈，零跑在2022年却保持着昂扬的姿态，全年累计交付111168辆，同比增长154%。能够有如此出众的发展势头，与其强大的技术支撑不无关联。零跑始终坚持核心技术的全域自研，在造车新势力中，全域自研自造的能力和垂直整合度能力都首屈一指。
强大的技术实力表现在产品上。零跑C11增程延续了纯电版的可靠品质。在此基础上面，其有着诸多同级别传统燃油车没有办法媲美的优点。根据目前释放的信息，零跑C11增程能够实现CLTC工况下1024km的超长综合续航，以及同级别最长的285km纯电续航。这样的话，使用场景完全可以是市区纯电，中长途用油。如果说，我们日常行驶场景主要在市区，那完全可以实现零油耗出行，省下的油费干点啥不香？而即便在用油场景下，零跑C11增程在WLTC工况下百公里馈电油耗才6.8L，比传统燃油车的百公里油耗更节能。
此外，零跑C11增程在其它方面的表现同样很抗打。譬如说在智能表现上，零跑C11增程别说和油车相比较了，即便是和同级的新能源车比较都有过之而无不及。像Leapmotor OS 3.0智能座舱里的沉浸式三联屏、AI人脸识别、百万级阿嘉米斯沉浸式音乐座舱等，能够带给我们舒适、便捷的乘车体验，即使在漫长的旅行中也不会感到疲累。
或延续“价格屠夫”的策略
很显然，零跑C11增程凭借着品牌技术实力加持，在产品表现上面十分值得期待。而在出色的实力之外，零跑C11增程大概率也会延续之前的“价格屠夫”策略，在价格层面拿出满满的诚意。
不少专业人士预测，零跑C11增程的预计售价区间在17-20万元。如果按照这样的价格来看，正式上市后还有可能进一步下探。从品质和实力上说，零跑C11增程具备30万级豪车的水准，即便和理想L7比较也不逊色，且价格只有理想L7的一半，这样的高品价比，很可能在上市后引起不小的市场轰动。这自然更有利于我们消费者，毕竟实力高价格低，花小钱办大事，何乐而不为？
写到最后：零跑C11增程虽然还没有开启预售，但是网上的关注度和呼声却很高。归根结底，还是因为其在产品表现和价格定位上面值得期待。最后感叹一句，想买油车的小伙伴们，买零跑C11增程这样的新能源车，它不香吗？
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