元plus进入欧洲市场，德媒评测后惊呼，刀片电池厉害

比亚迪正式在欧洲上市之后，德国主流电视台DW立马推出了对比亚迪Atto3(元PLUS)的产品测试内容。

在视频中，车评人不仅对新颖的汽车设计细节表示出来浓厚兴趣，比如可以旋转的中控大屏，比如车门的小细节……对于操控和NVH等方面，车评人也给出了不错的评价。

不过，除了新车之外，由于比亚迪汽车没有像其他大多数电动汽车一样采用锂离子电池，而是使用了自家独创的刀片电池技术，这就引起了媒体们的极大兴趣。

DW的评测内容中对刀片电池进行了大篇幅的报道，这项比亚迪汽车的看家本领引起了欧洲媒体对强烈兴趣，特别是这些来自老牌工业强国媒体的肯定，从侧面反映出刀片电池技术不仅在国内一骑绝尘，放眼全球，刀片电池也是一项闪亮的工业技术。

在视频中，DW展示了著名的针刺实验，这种最严苛的测试可以直观地对比三元电池和刀片电池在极端情况下的内部短路的表现，基于此所做的设计也能够提高电池在内短时的安全性，因此通过针刺可以说明电池万一出现内部短路时的安全性更高。

比亚迪刀片电池针刺测试后无起火爆炸等现象，甚至针刺点附近位置仅有较低程度的的温升变化，表现出较好的安全特性。所以当新能源汽车遭受异物侵入，并伤及电池的时候，比亚迪刀片电池不会发生爆炸现象，可以有效的保护车内人员的安全。

随后，视频中展示了刀片电池的重卡承压测试。

如果说针刺测试是模拟了电池的内短路，触发了热失控。那么重卡承压测试则是比国标的满分要求更高“50分”的、更严苛的比亚迪安全标准。

重卡承压测试是让46吨满载重卡碾压刀片电池包，刀片电池包完好，无漏液、无变形、无冒烟现象。

然后电池包重新装回比亚迪汉 EV中依旧可以正常使用。

虽然采用磷酸铁锂，刀片电池刀片电池的体积能量密度与811三元锂电池接近，高体积密度可以在较小的空间布置大容量的电池，单次充电可满足600公里续航需求。

不仅于此，得益于刀片电池和整车设计，在欧洲NCAP碰撞测试中，比亚迪Atto 3获得5分（满分），乘客安全性获得91分的高分（满分100分）。除了安全优势，刀片电池还有其他多方面的优势。

在视频的结尾，DW对元PLUS的设计、创新和价格给予了高度评价，同样地，国外的网友们也纷纷对这款车表示出很高的期待，并表示在欧洲市场上找不到在同价位上拥有这种内饰质感、功能体验、安全性能的车型。