2023款中兴1986重载版皮卡，2.8T柴油发动机

（关键词：五十铃柴油发动机、双叉臂前悬挂、后桥差速锁）

中兴近期推出了2023款的重载版1986皮卡，作为历史悠久的工具属性皮卡车型制造商，中兴在海外也享有一定的声誉，相比2022款的乘用版2.5T柴油发动机，重载版的发动机排量更大，但价格反而更低，大排量皮卡的油耗怎么样？下面我们来详细分析。

中兴皮卡历史和大事记

中兴汽车创建于1949年，最早生产三轮载重车和四轮轻型载重车等，1986年推出首款皮卡车型，这也是当前中兴1986名字的来源，90年代初，中兴成为首家出口海外的中国车企，向伊拉克等中东国家出口皮卡，2003年，中兴皮卡年出口量破万，2008年，成为第一家在海外建厂的中国车企，目前中兴皮卡的出口量保持在5000台以上，在数十个国家销售。

乘用版和重载版有何差异

尺寸方面两种车型没有差异，但在动力系统上有明显的区别，乘用版有两种动力版本，搭载的是2.5T柴油发动机或2.4T汽油发动机，其中柴油版最大功率150马力，汽油发动机最大功率211马力，均匹配6速手动变速箱，起价为10.98万。重载版则更换了排量更大，但技术更老旧的2.8T发动机，以及5速手动变速箱，取消了牵引力控制、刹车辅助、车身稳定控制、定速巡航功能、无钥匙启动等，更接近工具车属性，降低成本，起价也降至9.33万，适合拉货。

重载版的载货能力怎么样？

重载版本没有长短货箱之分，标配的是长货箱，车长5.62米，在皮卡中也是庞然大物，和长城炮长箱版接近。货箱长宽高为1.81米、1.62米、5.15米，可以放置较大的货物，非承载式的车身抗扭刚度高，前悬挂为双叉臂独立结构，让车轮在多个角度的冲击中保持稳定，比常见的麦弗逊设计更稳。后悬挂为钢板弹簧一体轴设计，舒适性一般，但载重能力比螺旋弹簧更强，最大载重质量为495kg。

重载版有两种车型，包括后驱版和四驱版，相比乘用版，重载版的轮毂尺寸更小，轮胎胎壁更厚，装载重物时减少颠簸，还可以选装后桥差速锁，当一边车轮打滑时，避免差速器将全部动力传到打滑的车轮，锁定差速器，左右动力输出被固定一致，此时有附着力的车轮获得动力，提高在复杂路况中的通过能力，在9万级皮卡中，可选后差速锁的并不多见。

五十铃经典2.8T柴油发动机技术

相比2.5T版本，2.8T的柴油发动机到底怎么样？中兴1986重载版搭载的是代号为JE493ZLQ6E的发动机，出自知名的五十铃493系列，在五十铃家族中属于J 系列直喷式柴油发动机，最早发布于1985年，排量为 2.5 或 2.8L，两种排量的缸径相同，均为93mm，2.8L版本的行程更长，为102mm。取代了较小的C 引擎；后来还推出了 3.1L和 3.0L版本。

最初五十铃仅开发了自然吸气版本，被称为4JB1，是一台水冷直喷发动机，采用齿轮式油泵和博世“A”型机械喷油器，配备 VE 旋转喷射泵，使用OHV底置凸轮轴配气机构，最大功率为90马力，2000转/分就可以爆发峰值扭矩，在80年代表现突出，干重为230公斤，在五十铃Elf 150、 Bighorn、Mu、Wizard等车型上都可以看到这台发动机，上世纪90年代，出现在国内的大街小巷中。

为了满足更高的动力需求，五十铃推出了涡轮增压版本，被称为4JB1-T，使用了新的中冷器，以降低涡轮增压带来的进气温度升高，这款发动机被引入国内，由五十铃的合资企业生产，升级包括共轨直喷、16气门的DOHC双顶置凸轮轴等，让排放达到国六标准，但在功率方面没有提升，一直保持在120马力，峰值扭矩为285Nm，功率比新款的江西沃尔福发动机公司生产的2.5T发动机少了30马力，扭矩少了75Nm。

选车侦探观点：中兴1986作为工具型皮卡实用性值得肯定，五十铃2.8T发动机配上5速手动变速箱就像90年代的配置，由于技术老旧，因此采购成本低，优点是技术成熟，维修方便，配件较多，但缺点就是动力不足，发动机重量大，前后配置平衡性低，降低了操控稳定性，重载版缺少一些实用性配置。你觉得低价的老旧发动机值得选择吗？欢迎讨论。