长城汽车2022营收超1373亿 2023冲刺160万

2月2日，长城汽车正式发布了2022年的产销快报。据数据显示，2022年长城汽车创下了众多佳绩，2022年营收1373.51亿元，创历史新高；归母净利润82.79亿元，同比增长23.09%；单车平均售价超12.87万元，同比增长20.8%；20万元以上车型销售占比达15.27%，上升5个百分点。鉴于长城汽车2022年的出众表现，其也在2023年立下了160万辆的销量目标。

回顾刚刚结束的2022年，长城汽车全年销售1067523辆，连续7年销量超100万辆。海外市场累计销售173180辆，同比增长21.28%，海外市场累计销量已超100万辆。而在出众销量成绩背后，长城在营收、单车平均售价、20万元以上车型销售占比等多方面的突破，也进一步证明了长城汽车在2022年取得的出众成绩。

与此同时，长城汽车2022年智能化车型渗透率达到86.17%，搭载咖啡智能的车型销量突破20万辆，咖啡智能辅助驾驶系统累计行驶里程超2500万公里，诚然，长城汽车智能化水平已经跃居行业前列。

当然，2022年的中国汽车市场是复杂多变的，长城汽车也确实遇到了一定的困难。但从以上数据不难看出，长城汽车在年度销量出现向下波动的前提下，营收、净利能够实现双增长，也进一步证明了长城汽车产品结构更趋合理、品牌向上成果渐显。

对此，长城汽车表示：“面对新能源、智能化的行业浪潮，以及白热化的竞争环境，我们不计一城一地的得失，深蹲是为更好地起跳，全力向2023年160万辆销量目标迈进。

回首来看长城汽车在2022年取得的成果，无论是面对智能化，还是新能源浪潮下，长城汽车都能潜下心来进行产品结构深化、技术生态储备、全球化市场布局等，而对于2023年长城汽车所说的“起跳”，也代表着其已经做好了充沛的准备，去迎接2023年的加速前行。

具体来看，在产品布局方面，长城汽车2022年布局了十余款新能源车型，据透露，长城汽车在2023年还将陆续投放十余款重磅的新能源车型。其中便包含已经完成亮相、获得用户一致好评的魏牌蓝山DHT-PHEV、哈弗H-DOG等车型，而接连的产品发布，也让其在各大细分市场实现了周密布局，这也让长城汽车能够在这篇红海中脱颖而出。

在最关键的技术层面，长城汽车始终坚持纯电、混动、氢能“三轨并行”的技术路径，形成了新能源技术的全面覆盖，同时，对混动技术进行优化，进一步提升在混动领域的竞争力；智能化方面，长城汽车的智能化车型渗透率已经处于行业领先水平，满足千亿参数大模型的自动驾驶智算中心的建成、城市NOH的即将量产搭载，势必会进一步提速智能化产品渗透。

当然，如果想要真正实现品牌突破，全球化必然是重要的一步。因此长城汽车早已对全球市场开启了征程，截至目前，长城汽车海外市场累计销量已超百万辆。2022年海外市场累计销售173,180辆，同比增长21.28%，这为长城汽车在全球范围内形成增长推动力。而在欧洲、东盟、拉美、中东、澳洲、南非等多个地区的全面布局，加以“ONE GWM”全球战略的加速落地，也将助力长城汽车加速进军更加广泛的全球市场。

写到最后：

2022年，长城汽车虽然整体销量出现了向下波动，但对于任何传统企业来说，转型都是存在阵痛期的。在阵痛期内，不仅要实现技术突破、品牌突破，更要在用户心中树立全新的形象。显然，长城汽车在2022年已经做好了充沛的准备。相信在2023年，长城汽车也将进一步推进营销体系变革，集中优势资源，强化战略协同，在品牌战略方面持续进行全面重塑，进而完成华丽的起跳。