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外观方面，新车采用家族式最新设计理念，盾型进气格栅，内部采用黑色点阵式结构，看上去霸气十足，大灯造型犀利，led光源点亮后视觉效果醒目。引擎盖上隆起的筋线，肌肉感十足。车身侧面，线条流畅，溜背式的车顶设计动感十足，贯穿式的腰线营造出了修长的车身，双五辐式的轮毂，增添了时尚的气息。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4924*1883*1445毫米，轴距为2947毫米。车尾部分，新车尾部造型饱满敦实，两侧的尾灯采用“l”型设计，点亮后提升了新车的辨识度。双边单出的排气布局，运动感十足。
内饰方面的话，ct5在豪华感的营造上要比ct5更加突出，中控台采用了大量皮质包裹，用料也相当厚道，中间换挡手柄也采用了仿碳纤维的装饰板，并且还配备了炫酷全液晶仪表，以及10.0寸的悬浮式中控屏，支持语音以及carplay等功能，整体看上去豪华感十足。
长宽高分别为4924×1883×1445mm，轴距也达到了2947mm，在同级别的车型中，凯迪拉克CT5的轴距排在41位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。凯迪拉克CT528T 铂金超级辅助驾驶版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克CT5的后备箱容积排在54位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
凯迪拉克CT5搭载了一台2.0发动机，最大输出功率174kW，最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在凯迪拉克CT5上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。凯迪拉克CT5的官方实测零百加速成绩为7.3S，在80万以上中型车车型中排在97位。
凯迪拉克CT5的主/被动安全配置很齐全，包括了手机无线充电、发动机启停、膝部气囊、上坡辅助、前驻车雷达、缺气保用轮胎、胎压监测、后驻车雷达、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示、儿童座椅接口、主动降噪、疲劳提醒、全液晶仪表盘、方向盘加热、车道保持(LKAS)、自动泊车、自动驻车、LED日间行车灯、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘等配置。
其中，发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全。
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