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外观方面,亚洲龙2.0l车型与在售车型一致,采用了最新家族设计语言,并在细节处做出调整,前脸采用大尺寸横幅式进气格栅搭配隆起的筋线,极具视觉冲击力,两侧led前大灯造型犀利,内部led日间行车灯辨识度很高,下方保险杠采用贯穿式设计,两侧硕大的导流槽营造出不俗的运动感。
内饰的设计,亚洲龙的内饰设计风格和外观一样,也有着不少的争议。但是我个人认为,亚洲龙设计的很不错,它的内饰氛围营造非常出色,尤其是那块9.0寸的中控屏幕,和整体风格搭配的相得益彰。在这个大屏幕盛行的年代,这块显得有些小气了,但是在亚洲龙上,却显得很有档次感,而且这块显示屏支持carlife和carplay手机互联,可以支持多种智能功能,这个配置在同级别车型上,是非常少见的。
亚洲龙的车长4990mm,车身宽度达到了1850mm,轴距2870mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,亚洲龙的轴距排在13位。作为中型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,亚洲龙的后备箱容积排在22位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
亚洲龙搭载了一台2.5发动机,最大输出功率131kW,最大扭矩221Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在18-25万中型车车型中排在5位。
亚洲龙的主/被动安全配置很齐全,包括了手机无线充电、膝部气囊、上坡辅助、胎压监测、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示、全液晶仪表盘、方向盘加热、车道保持(LKAS)、自动驻车、前驻车雷达、LED日间行车灯、后驻车雷达、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、儿童座椅接口等配置。
其中,膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果。
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