5.57万
表叔花25万提了丐中丐版奥德赛，随后又花了6万元改装，开了一个月之后，表叔直呼：金玉其外，败絮其中！早知道当初花30万提次顶配的奥德赛了，奉劝那些想要买丐版升级的车主，一定要三思而行，否则后悔都来不及了！
很多车主朋友喜欢高配置，但是又不想花太多的“冤枉钱”，所以都想着能不能买最低配的车型，然后花极少的钱升级成高配，从而享受更好的驾驶感受，但是作为过来人，我想说的是，那些后期升级改装的车主，99%的人都后悔了！
表叔今年买了一台2022款2.0L 锐·悦享版的奥德赛，也就是最低配的奥德赛，裸车价是23.13万，购置税减半之后大概是10000元，保险大概是6000元，全款落地大概是25万，因为表叔订的是最简配的奥德赛，所以在提车之前就在装潢店制定了一系列的升级改装方案。
项目清单如下：
1、主副驾驶真皮座椅加电动调节、通风及加热 5500元
2、改装12.3英寸的全景360倒车影像 3500元
3、全车升级游艇木地板 4000元
4、改装中门不锈钢发光踏板 1500元
5、门板真皮包覆 1500元
6、中排航空座椅2个 10000元
7、原厂电动尾门加脚踢感应 5500元
8、全车氛围灯 3500元
9、中央扶手带冰箱 3500元
10、原厂电动中门2个 6000元
11、原厂前后倒车雷达 2500元
12、全车隔音 3000元
13、顶灯 2500元
14、全车高级隔热防爆膜 2500元
15、全车隐形车衣 5000元
合计 60000元
以上就是我表叔买车之后的改装项目，车子到家之后，牌照都没上，就忙着去升级改装了，为了避免自己心疼，表叔都没敢在装潢店看着技师拆车，直到一个星期之后，所有改装项目全部完成之后，表叔就喊上我去提车了，第一眼看到改装好的奥德赛之后，我两都觉得，提车之前的简直就是“毛坯房”，改装之后的奥德赛简直就是“豪华大别墅”，看起来非常的上档次，于是我表叔欢天喜地的提车走了。
车子改装一个月之后，我再次见到表叔的时候，表叔却捶胸顿足的表示，简直后悔死了，改装的品质和原厂效果差了十万八千里，早知道当初多花几万提次顶配的奥德赛了！
在我一番追问之后，表叔和我讲述了自己用车一个月的感受，首先全车做了隔音，确实在静音方面的效果提升非常的明显，但是伴随而来的就是各种各样的异响，尤其是行驶在颠簸路面的时候，车内饰板发出的异响就更加明显了。
第二个问题就是装到的12.3英寸的大屏导航，虽然看起来非常的大气上档次，但是使用起来却非常的不省心，中间出现过2次黑屏的情况，挂倒挡的时候，画面切换的速度有点慢，对于强迫症来说，属实有点无法接受。
第三个问题就是航空座椅了，当初考虑失误，虽然航空座椅看起来大气，坐起来舒服，但是因为奥德赛车内并不高，所以坐在航空座椅上有点顶头，非常的压抑。
第四个问题就是所谓的原厂电动中门，有一次表叔在去接客户的时候，居然遇到电动中门“吱吱”响，但是就是关不起来的情况，表叔表示当时自己的老脸简直就被丢尽了，对于客户的安慰，表叔觉得那简直就是一种嘲讽。
经过这一系列的折腾，让表叔精疲力尽，表叔表示如果自己以后再买车的话，绝对不会买最低配的车型来改装升级，有那么多的钱，还不如直接上顶配了，后改装的东西和原厂配件简直没有任何的可比性！
我们还是以2022款的奥德赛为例，最简配锐·悦享版指导价为23.58万，最走量的次顶配锐·耀享版指导价为29.98万，两者相差6.4万。
首先是外观上的区别，最低配的车型搭载的是215/60/17的轮毂，而高配车型搭载的则是225/50/18的大尺寸轮毂，如果后期升级的话，轮毂加轮胎一套的价格最低也要1500元，四套就是6000元。
其次就是主动安全配置，包括车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持以及道路交通标识识别功能，这几个项目后期想要加装是非常困难的，并且即使能够实现这些功能，在造价和使用感受方面，和原厂都是相差甚远的。
而在被动安全配置方面，次顶配车型标配有侧安全气囊，这个是后期完全无法升级的项目，并且涉及到车内乘客安全方面，其价格更是无法估计。
至于辅助驾驶功能方面，虽然改版车型后期能够升价前后倒车雷达以及360全景倒车影像这些功能，但是L2级别的自动驾驶却是难以实现的，其余功能的升级费用大概在10000元左右。
而外部配置方面，顶配车型配备有全景天窗功能，这是低配车型后期无法升级的项目，而原厂的电动中门升级的费用大概在6000元左右，至于电动尾门的升级成本则在4500元以内可以搞定，低配车型全车配备的是织布座椅，想要升级成高配的真皮座椅，价格至少在4000元左右，并且后期升级的皮质，在细腻感方面要逊色于原厂品质。
对于大家比较关心的智能互联功能，低配车型更是想都不要想，并且在后期想要升级这项功能也是几乎不可能的，所以在价值方面我们就不做任何套讨论了，而对于电动后视镜、后排隐私玻璃以及后排独立空调等等这些功能，虽然也能通过加装来实现，但是价格方面估计也要在10000元左右了。
所以综上所述，如果想要花小钱把车子升级成高配车型，简直就是痴人说梦，即使能够实现，在做工和品质方面，和原厂的效果也是相去胜远，再受到技师专业性的影响，车辆在施工过程中会出现各种不可控的因素，最直观的感受就是后期异响的产生，所以如果追求性价比，还是建议各位直接选择最低配，就不要想着配置这方面了，如果追求配置的话，还是直接选择高配最稳妥。
买低配车型升级成高配车型的车主，99%的人都后悔了抛开成本因素来说，低配车型后期升级成高配车型，完全就是在“交智商税”，钱花了，罪受了，还不满意！接下来我就来列举一下大家后悔的主要原因。
1、全车饰板都被拆装过，异响非常的严重
车辆的改装涉及到车内饰板大量的拆装，在此过程中，如果遇到不专业的技师，就会导致车辆的饰板卡扣断裂，从而导致车辆异响的产生，并且在后期无法彻底的根治这些异响，严重影响驾驶感受。
2、内饰改装，只可远观，不可近玩
对于那些内饰升级的车辆，我只想说：只可远观！如果近距离的感受，你会发现很多细节方面会让人非常的失望，比如加装配件的缝隙和吻合度，虽说都在吹捧是一比一开模打造的配件，但是和原厂品质相比，还是有很大差距的。
3、改装件使用寿命普遍较低，还不稳定
对于很多改装件来说，很多配件的因为价格的因素，都存在偷工减料的情况，比如车机系统，安卓机器最让大家诟病的地方就是，遇到高温天气的时候，机器发烫严重，并伴随着死机的情况发生。
4、从成本角度来说，后期升级成本更高，并且很多项目无法升级
对于低配车型来说，因为很多配置都被“阉割”了，所以很多系统后期想要升级的话就非常的困难，比如大家比较关心的安全气囊的问题，后期是完全无法升级的，再比如全景天窗这项功能，虽然很多人都不用，但是咱却不能没有呀！
5、后期改装，容易导致车辆自燃
很多车辆改装都涉及到线路的改动，随意乱接线轻则导致车辆原车功能的失效，重则导致车辆出现自燃的情况！
我觉得买低配车型回来升级，除了“交智商税”之外，简直就是花大钱，找罪受，后期升级的项目在使用质感方面，和原厂品质完全没法比，并且后期加装所改动的线路，轻则影响原车的功能，重则还会导致车辆自燃，所以奉劝那些想要买丐版的车主一定要三思而行！
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