上市已成“热销”SUV！6座+独立椅，后排15.7英寸屏，轴距3105mm。

理想打了一场漂亮的“翻身仗”，理想ONE在刚上市的那段时间里，销量数据并不出色，关注度也不高。但在改款版本推出后，该车的销量大幅提升，一度成为了中大型SUV领域的“领头羊”，更是拿到了多个奖项，得到了众多用户的肯定。

除了理想ONE之外，在此之后还陆陆续续到来了几台理想全新的车型，例如L8以及L7这两台中大型SUV，它们依旧拥有出色的品质把控和强大的续航能力，在硬件方面也展现出一流的水准，更重要的是，它们和理想ONE一样，依然具备优秀的家用体验，能够迎合更多用户的需求。为了提升品牌形象，理想针对更高级别的市场，推出了一台全新的车型，在还未上市之前，便已经热度不断，更是吸引了大多数消费者的目光。自上市之后，该车一度成为了热搜榜“常客”，它也就是理想旗下的全尺寸SUV—理想L9。

作为一台大型SUV，理想L9仍然具备较强的年轻质感，线条和细节方面的构造也更为圆润、简约，再加上尺寸的优势，使其看起来更为大气、豪华。理想L9只有一款版本，并带有7种外观颜色，分别为金色金属、灰色金属、银色金属、黑色金属漆，还有蓝色、紫色、绿色特别版冷光漆，在阳光照射下，拥有更强的视觉质感。

在价格方面，理想L9在45.98万，在大型SUV阵容对比中，考虑到理想L9的优点以及侧重人群，它并没有直接的对手，那么这也导致这台车占据了“天时地利人和”。从上市初期开始，该车在市场的关注度相当高，并且转化了不错的数据，目前的销量表现较为优异。

作为一台增程式大型SUV，理想L9在刚到来的那阶段里，便拿到了一份很好的成绩，那么这台车的底蕴究竟能够达到什么样子的程度？是否能够满足我们多方面的诉求？此次，我们用手上的这台新车进行了一部分测试，看看表现究竟如何。

动力配置/驾驶感受

理想L9在动力部分搭载的是一台1.5T的发动机加前后双电机，其中，这套增程发动机也做出了调整，由原本的1.2T三缸变成了现如今的1.5T四缸。另一方面，该车还带有四驱系统，并且能够智能化切换，以便提升该车的路况适应能力以及驾驶体验。

作为增程式混动车型，它的动态表现以及提速体验依旧是以平顺、舒适为主，加速脚感也较为高级，每一次的着落点都恰到好处，从而给我们带来不急不躁的动态反馈。另外，理想L9的转向以及悬架还有动力布局，都能够在中控屏幕进行调节，以便满足不同消费者的诉求。

在底盘构造方面，理想L9匹配了一套空气悬架，再加上整体的布局和多种驾驶模式，使得该车拥有不错的舒适体验以及清晰的路面感受，从而给用户提供多样的风格。值得一提的是，理想L9并不是一台纯粹的舒适化家用SUV，虽然这台车的尺寸很大，但却能够给我们带来优秀的驾控品质，从转向手感、过弯、掉头等方面来看，理想L9依然具备出色的操控体验，能够带来更好的乘坐感受。

噪音测试

作为一台舒适定位的SUV，相较于理想ONE，L9的隔音能力更胜一筹，它带有双层夹胶玻璃、厚实的车门、细节部分的填充，并针对多个零部件进行了升级、调整，使得我们在行驶过程中，并不会察觉到太多的噪音，而且这一套增程器也能够大幅度抑制外界所传进来的声音，再加上音响的配合，从而营造出更加舒适、静谧的氛围。

内饰体验

理想L9的座舱设计是该车的一大重点，前排驾驶位置带有多块屏幕并横向展开，再加上笔直的设计以及用料的堆砌，既兼顾了视觉效果，又带来不错的娱乐体验以及实用性。

第2排布局堪称核心，上方匹配了15.7英寸的专属娱乐屏，并带有多样功能且支持大量的操作，再加上舒适饱满的座椅以及丰富的配置，从而给第2排用户带来头等舱级别的体验。

写在最后

理想L9依然延续了家族车型的优点，而在此基础上还加入了大量的全新元素，能够更好的兼顾家庭成员的诉求，结合品牌在市场的宣传力度以及前几台车型所打下来的基础，以至于理想L9在国内市场中，已经成为了一台热门SUV。