车企年度销量完成率曝光：除了比亚迪，中国品牌还有谁？

随着2022年销量的陆续曝光，各大主流车企，在年初定下的销售目标完成情况也相应出炉，车载君整理了一份数据，咱们来看看去年的赢家都有谁？2023年，各家的销量目标又是多少？

如果按完成率来看，似乎只有比亚迪和哪吒，成为了最终的赢家。但按照进步幅度来看的话，除了大幅增长的比亚迪，主流中国品牌的进步还是挺明显的，传统车企中，吉利、长安、奇瑞均获得了同比增长，考虑到疫情、供应压力等影响，这几家的市场表现还是相当稳定的。

同时，根据细分市场的销量表现来看，新能源车型的销量大幅增长，是推动几家销量增长的主要原因，其中，吉利汽车的全年新能源销量增长达277.9%，幅度甚至超过了比亚迪；长安的新能源销量增幅也达到了177.6%；奇瑞的表现也可圈可点，年销量首次突破了100万辆大关，海外市场销量增长明显。

比较可惜的是长城，全年销量同比下滑16.66%，旗下五大品牌中，除了坦克品牌，其他均出现了同比下滑，新能源车型销量也是如此，同比下滑7.5%。老实说，长城在新能源技术上布局是比较早的，销量下滑与欧拉旗下主销车型停产，混动技术率先下放给魏牌，主销的哈弗车型新能源化速度过慢，有直接关系。

造车新势力这边，蔚小理等主流品牌均突破了10万辆大关，但三家的排序发生了变化，理想和蔚来，分别反超了小鹏，且前两家的主销车型定位更高，销售含金量也相对要高一些，小鹏要加把劲儿了。

咱们再来看看，各大车企今年的销量目标，比亚迪方面，虽然官方没有证实，但此前有消息传出：王传福提出2023年比亚迪销量目标为400万辆；吉利继续向165万辆发起冲击；长安为280万辆；长城汽车下调目标至160万辆。

新势力方面，理想的目标是稳定在20万辆以上；蔚来要超过雷克萨斯燃油车销量；小鹏为交付近20万辆。新的一年，您觉得哪些品牌能完成任务呢？