五菱宏光MINIEV值得买吗？销量破百万不是没有原因的

在拥挤的大城市市区里，开着大排量大体型的传统SUV真的可以算是折磨了，特别是每天上下班通勤的时候，那种体验真是有苦说不出啊，说人话就是既烦心，又费钱。为了解决这个痛点，在2022年行将结束的时候，和很多同事一样，我也是喜提了一台宏光MINIEV（选的版本是自在款，裸车价是3.88万，轻松款没有空调和全液晶仪表，不太适合我的用车场景），用来日常代步。

其实看微型车，多数人都会选择宏光MIINIEV吧，毕竟销量破百万的数据摆在这，知名度和保有量上是其他友商竞品比不了的，关键虽然是微型车，买宏光MINIEV是一点都不会没面子，反而会给自己戴上时尚标签。所以，代步就选宏光MINIEV，已经成为了很多车主的第一反应，当然其中也包括我。现在，我开宏光MINIEV也有一段时间了，整体体验还是相当不错的，一句话总结就是，好开好停好省钱。

首先是外观方面，虽然没有选择马卡龙或者GB版本，不过基础版宏光MINIEV的颜值已经足够高了，毕竟设计的底子还是在的，和很多竞品相比要可爱不少，主要是辨识度在这儿，不用跟其他人解释这是什么车，而且这个后期如果想换换形象，自己动动手，买点第三方的饰件也不难。

宏光MINIEV作为小车，在城市里穿梭那是相当自由自在，开过了微型车之后，是真的不想在小街小巷里开大车了。宏光MINIEV的长宽高分别为2920/1493/1621mm，轴距为1940mm，小尺寸转弯，调头，看左右前后都非常方便，完全不用担心会蹭到电瓶车。停车就更不用说了，标准车位停下两台宏光MINIEV都不成问题，即便是在老城区都能很轻易地找到小角落停车。

内饰部分，虽然宏光MINIEV没有什么豪华的配置，不过贵在整体精致感不错，颜色和用料搭配还是相当讲究的，中控功能分区清晰明朗，小的设计细节不少，丝毫没有廉价车的感觉，这点我还是比较满意的。

最后就是一个现实的问题——用车成本。电车的用车成本是显著要低于油车的，就更不要说这么一辆微型车了，五菱MINIEV的电能当量燃油消耗量基本就是1L/100km的水准，一天出行不过几块钱，对于我这种天天用车的人来说，确实是省了一笔花销。

从最初的随大流，看大众口碑选择了宏光MINIEV，再到现在做了一段时间的车主，我发现宏光MINIEV确实是一台好车，不只是性价比高，而是在城区代步实用性，易用性以及省钱等方面做得确实不错，也难怪它已经拥有110多万台的销量，百闻不如一试，现在我自己也成为一名宏光MINIEV的粉丝了。