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2023年才过去一个月，就有不少品牌宣布旗下车型的涨价信息了。和特斯拉、小鹏这些品牌采取以价换量的策略不同。有不少品牌或者单个车型因为取消补贴涨价。但也有燃油车宣布涨价的，理由也是成本上涨，可以看出和以往汽车市场只有优惠没有涨价不太一样了。那么我们今天就为大家盘点一下，那些已经涨价或者即将涨价的品牌。
补贴取消，购车成本上涨
先来说已经涨价的，这部分其实集中在去年的年底。大部分新能源车企宣布了今年1月1日起涨价。理由是新能源补贴取消，车企直接将这部分转嫁到了消费者身上。比如目前新能源市场的老大哥——比亚迪。
比亚迪宣布自今年1月1日起，王朝、海洋、腾势的新能源车，将会涨价2000-6000元不等，比如热门的腾势D9 DM-i，涨价6000元。
深蓝SL03，纯电版涨价6000元，增程版涨价3000元。这么看还是按照续航里程，或者说电池容量来涨价的。
零跑T03全系涨价3000元，零跑C11全系涨价6000元。他们俩本身的售价就不低，前者如果放在微型车市场里，算是比较高规格的，后者虽然堆料比较足，但售价也要去到20万元上下。所以对于消费者而言问题不大。
南北大众都宣布了ID系列调价，大部分车型都是上涨6600元，但一个个例，就是上汽大众的ID.3，低配纯净智享版，上涨了1.3万元，幅度不小。
哪吒品牌，哪吒S上涨3000元，哪吒V上涨4000元，哪吒U-II上涨6000元。
其他还有许多品牌，比如荣威上涨5000-8000元，几合上涨3000元，埃安上涨3000-6000元，就不一一细聊了。
燃油车也跟风涨价？
新能源车涨价是因为补贴的取消，虽然咱们不太愿意，但是也可以理解。那燃油车也跟着涨价是怎么回事儿呢？
上汽奥迪旗下所有车型均宣布售价调整，其中包括Q5 e-tron、A7L、Q6。倒也不是完全涨价吧，它调整了配置版本，比如Q6原本最低配是40TFSI 观云型Light，售价45.96万元，现在取消了，起步是40TFSI 观云型，售价46.76万元。
起亚这边就是单纯涨价了，K5和嘉华都涨了1000元，这个涨的有点莫名其妙，说它涨得多吧也没有，但确实是涨了，就有点怪。
玛莎拉蒂也涨价是没想到的，涨价车型包括Grecale、Levante、Ghibli，但也不是所有都涨价的，有部分车型的低配没涨。比如Grecale全系涨价1.2-1.9万元。Levante的2023款 2.0T GT和2023款 3.0T Modena分别上涨1.8万元和2.0万元。Ghibli也是2023款 2.0T GT和2023款 3.0T Modena涨价，分别上涨1.7万元和1.9万元。
Jeep虽然不再有国产车型，但是并没有退出中国。牧马人卖得一直挺不错的，最近宣布了涨价的消息，全系上涨1万元，目前起步售价是45.99万元。车系内燃油版包括撒哈拉、罗宾汉、高地，插混版有撒哈拉和罗宾汉两种。
宝马十余款车型涨价
说完已经涨价的，来说一下即将涨价的。宝马最近宣布了旗下大部分车型即将开启涨价，包括热门车型5系长轴、X3、X5等。涨价幅度从2600元到2万元不等。
宝马在去年拿到了非常不错的销量成绩，接近80万台，虽然相较于以往没有什么增长，但是和同级品牌相比是非常不错的了。甚至出现了提车要等比较长时间的情况，可见销售火爆程度。那么涨价是否因为销售情况太好了？
销量好自然是一方面，但不完全。此前奔驰就有过多次调价，比如同一年里推出几次改款车型，可能售价不变，减少配置，或者涨价，调整配置。大体上奔驰一直在涨价，而宝马涨价的次数和幅度相对较少。
从部分经销商放出的涨价细节上来看，最高的M8和i4部分车型涨价2万元，宝马5系长轴比较奇怪，涨幅2600-19600，跨度有点大，可能是经过分析的。
总体上来说今年有不少品牌都开启了一轮涨价，这种情况在以往非常少见。经过去年的沉寂，今年汽车市场应该会有比较大幅度的增长。各家有底气涨价，也证明了他们对市场的期望很高。像宝马这类品牌本身的售价就比较高，涨价的部分占到车价比例较低，真正在意的潜在消费者不多。
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